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易起火爆炸。因此机组同时申请：空中放油。即将油箱里的油先在空中放掉，然后着陆。这样，问题便产生了。 塔台指挥员从来没有遇到过空中放油的情况。那时，我们国家还没有波音飞机，很多人不懂得这种飞机的性能，所以不敢作主。 指挥员便向值班首长请示，偏偏这天担任首长值班的政委不是飞行员出身，不懂得业务，也不敢点头。又向民航总局调度值班室请示。调度室值班员再向在总局值班的副局长沈图报告。不想沈图同样不敢拍板，指示总局调度室请示空军调度室……就这样，这么一件简单的事情就越搞越复杂。一级级、一层层地一直向上面报去。最后惊动了军政最高领导机关……总参谋部和国务院。 33分钟过去了，前后共通过了16道关口，可惜竟无一人敢于点头作主去解空中燃眉之急。 飞机载着120名乘客、18名机组人员，这138人的生命危在旦夕，但在没有接到地面返航指示之前，飞机只能心急如焚地在空中盘旋待命。塔台上的所有人员虽然也个个似热锅上的蚂蚁坐立不安，却都束手无策，大眼瞪小眼干着急。 那一天，我既没有担任首长值班，也没有外出执行飞行任务，正在家中休息。夜深人静睡得最甜的时候，突然，急促的电话铃响个不停。我脑子里的第一个念头就是：发生了什么紧急情况。顾不得多想，我伸手抓起听筒，耳机里传来塔台指挥员焦急的声音，他向我报告： 巴航720号飞机发动机着火，现在空中盘旋待命。而上级又迟迟不答复能否空中放油降落。并请示我： 〃张局长，能不能让他们空中放油呢？〃 因为我在此之前曾翻看过波音飞机的技术资料，知道这种飞机上装有空中放油的设备。所以，当即下决心，同意他们立即实施空中放油，并提醒指挥员： 〃做好紧急抢救准备。〃 放下电话，我顺手抓了一件军大衣披在身上，立即乘一辆吉普车赶往现场。 等我赶到指挥塔台，飞机仍旧在空中〃嗡嗡〃地兜圈子，并没有照我说的实施放油。 〃为什么还不放油？要让飞机掉在跑道上吗？〃 我急了，对着指挥员喊起来。 〃我们不敢让他们放！因为总局值班首长不同意，说上级还没有指示……〃 这下我怎么也忍不住了，更顾不得会有冒犯上级的嫌疑： 〃立即通知飞机放油，出了事我一人承担。〃 指挥员还在迟疑，我不客气地从他手里接过话筒： 〃720，放油降落！〃 飞机终于在焦急等待了近一个小时后，在空中放完油降落下来。飞机滑到停机坪，我到飞机上去找机组了解和察看情况。只见停机坪一片混乱。一百多位旅客争先恐后涌出机门，好像留在飞机上仍旧处在危险之中。他们中有的双腿跪倒在地，又作揖又祈祷，有的不停地在胸前画十字，有的捧着亲人的照片乱吻。 他们类似疯癫的举动很令人发笑，但我面对那一张张惊魂未定的面孔，怎么也笑不出来。当飞机带着倾斜角，拖着黑烟在空中盘旋的时候，难道他们想到的不是死神那只向他们召唤着的魔手吗？能够大难不死，平安无事，他们自然欣喜若狂，拜倒在上帝的脚下了。连我这不信神鬼、不信宗教的局外人，都情不自禁地自言自语： 〃上帝保佑！〃 可谁知我却为此惹下麻烦，有人附耳低声告诉我： 〃张局长，听说总局正在追查，是谁胆敢擅自决定放油。〃 听到这个消息，我的心很沉重。我暗自反思：〃我错了吗？〃瞧瞧眼前还在相互庆幸的一百多个喜悦的人们，又似乎人人都对我说： 〃你没有错！〃 那么，既然没有错又何必把它放在心上呢？带着这样的想法，我像往常一样度过了繁忙的一天。到了深夜，追查责任者的风声越来越紧。我想，大概事情并不像我估计的那样简单。 因为飞机上同乘的那个由外长率领的政府代表团，在我国访问期间曾受到周恩来总理的接见，而且总理还知道，他们搭乘巴航班机离境回国。因此，杨德中同志（当时总理办公室主任）给我打电话，询问飞机的具体情况。我报告了放油的前后经过，并汇报了总局现在正在追查责任的事。&nbsp&nbsp

放油事件（2）

第二天凌晨，也就是9月10日1点到4点半，周总理在人民大会堂召开有关方面人员参加的紧急会议。待总参、空军、民航三方面的有关领导和值班人员到齐后，总理从外面快步走进会议厅。到会的人个个都很紧张，所以〃刷〃的一下，全都将目光集中在总理脸上。 周恩来总理的脸部表情非常严肃，两只眼睛闪闪放光。他的脚一踏进会议厅的大门，就把到会的所有人扫了个遍。最后，他的目光停留在我的脸上，我的心不由得加快跳动起来。望着总理那双严峻的眼睛，很难