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（由于空间有限设计时宇航员为站立姿态），等待指挥中心发出的指令。

接近下午一点的时候，指挥中心下达指令，“鹰”开始脱离“哥伦比亚”。此时“哥伦比亚”和“鹰”飞到月球背面。经过一段时间的准备，“哥伦比亚”中的柯林斯发出两舱可以分离的信号。此时“阿波罗11号”正在充满峡谷、裂沟和火山口的月球背面上空飞行。

“鹰”开始脱离“哥伦比亚”。为以防万一，“哥伦比亚”和“鹰”先是稍稍拉开距离，它们保持随时可以对接状态飞行着。一段时间后，情况良好，它们开始完全分离。

分离大约半个小时后，“鹰”的发动机开始逆向喷射。“哥伦比亚”稍微减低速度，进入“鹰”内侧的绕月轨道渐渐飞远。它将继续绕月飞行。

14时20分，“鹰”从无线电中得到在月球背面开始制动着陆的命令。在地面指挥中心的指令无法指挥“鹰”着陆的情况下，所有的工作将由“鹰”的计算机控制。

“鹰”进入到了月球背面的上空，与地面指挥中心的联系中断了。地面的人们密切地关注着……

“鹰”降落月球分为两个阶段。此时“鹰”还处于绕月飞行的轨道上，轨道的高度在不断下降。这个阶段没有多大危险，只要它在轨道上，就不会坠落到月球上。如果发生什么故障，任它自由飞去，也会飞回到初始改变轨道的地方。“哥伦比亚”在那里的等待轨道上飞行，会随时营救他们。在椭圆形下降轨道上，按运行规律，“鹰”将下降到离月球着陆点15千米左右的高度。

无线电传来的信息表明：第一阶段完全正常。

下午4时，地面指挥中心发出指示，让“鹰”准备着陆。于是阿姆斯特朗和奥尔德林毫不犹豫地、准时地点燃了下降发动机，开始进入登月过程的第二阶段。“鹰”开始急速下降，此时离着陆还有12分钟，发动机的工作按计算机的命令自动进行。

最关键的时刻终于到来了。

地面指挥中心的工作人员不断地监视着飞船的状况，与此同时，两位登月宇航员也全神贯注地注视着“鹰”的情况，未知旅程中的一切未知因素都有可能随时将任务中断。

尽管工程师们考虑到了所有他们能考虑到的因素，但是“鹰”舱内还是发生了一件令人惊慌的事情。

在下降的紧急关头，“鹰”的警报灯突然亮了！无疑计算机出现了故障，然而更令两位登月宇航员感到惊讶的是他们在指示盘上找不到任何显示错误的数据，这种情况使他们感到手足无措。当然地面指挥中心的工程师尤其是制造“鹰”的人员更加迷茫。他们紧急磋商共同研究解决方案，因为留给大家的时间只有几分钟而已。

休斯敦指挥中心的专家们经过分析，最后他们一致认为这是计算机超负荷运转造成的——两位宇航员过于依赖计算机。宇航员于是遵照专家们的意见迅速地关掉了几项由计算机自动控制的程序而改由手动，果然情况立刻有了改观，警报立即解除。

好险！不过幸好安全过关。

“鹰”继续下降！

随着时间的过去，月面的状况也越来越清晰地显示在宇航员眼前。然而当“鹰”大约离月面千米的时候，他们看到他们即将降落的地点是一个不算大的坑穴中间的小块平地。当他们终于看清那里的状况时，他们也立即发现他们将要遇到的危险，平地上布满了无数巨大的岩石。这让两位宇航员大吃一惊。阿姆斯特朗立即把“鹰”改为手动制导，因为如果按原计划下去将是一场灾难。

他操纵着“鹰”使它掠过那些巨大的岩石，迅即寻找另外的着陆点。“鹰”的下降速度也越来越慢，此时已经接近每秒1米。

这是一个奇妙的时刻！

当“鹰”距离月面不到2米的高度时，舱内显示已经着陆的蓝色信号灯亮了，宇航员随即关闭的发动机。登月舱“鹰”载着两位宇航员稳稳地降落在月面上，此刻是美国东部时间1969年7月20日16时11分40秒。从地球发射起，飞船飞行了102小时45分。

月球的“静海”此刻多了一些神秘而又美妙的气氛。

宇航员在着陆后不久马上向地面报告“鹰”已着陆的信息。

指挥中心等待的人们如释重负，正在电视机前观看直播的人们以及正在听广播的人们在听到“鹰”已经着陆的消息之后更是兴奋不已。

整个世界陷入了微笑的海洋之中，大家都为两位宇航员的英勇行为感到自豪。夜半球里的人们更多的是眺望远方的月球，“真