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驳船经营者SC洛夫兰公司（），籍此获得沿海的经营权。现在，他有了更大的设想。在1954年，尽管仍旧在寻求收购洛夫兰公司，但他又在一本《穆迪财务指南》（Moody’s）上偶然发现了沃特曼轮船公司。沃特曼公司设在亚拉巴马州（Alabama）的墨比尔（Mobile），是一家根基稳固的大型航运经营者，经营着开往欧洲和亚洲的航线。他们有一家很小的子公司泛大西洋轮船公司（Pan…AtlanticSteamshipCorporation），在波士顿与休斯敦（Houston）之间的海岸沿线经营着4艘轮船。麦克莱恩立刻就发现了这两家公司的诱人之处。1954年发生在纽约的码头工人大罢工给泛大西洋轮船公司造成了沉重的打击，以至于他们全年只完成了64次航行；不过，他们仍旧拥有服务于16个港口的宝贵的经营权。他们的母公司沃特曼轮船公司没有债务，其资产包括37艘轮船和2000万美元的现金。麦克莱恩预先做了些调查和试探，然后得知了沃特曼公司可以用4200万美元买下。17
卡车司机（9）
接下来发生的就是一次史无前例的财务和法律运作。首先，为了避开“一家卡车公司拥有一家轮船公司需要获得州际商务委员会批准”的规定，在1955年1月，麦克莱恩创建了一家全新的公司——麦克莱恩工业公司（McLeanIndustries）。尽管麦克莱恩工业公司有公开上市交易的股票，但它显然是一个家族控制的企业：马尔科姆？麦克莱恩是总裁，他的弟弟詹姆斯？麦克莱恩（JamesMcLean）是副总裁，他的妹妹克拉拉？麦克莱恩（ClaraMcLean）是秘书兼财务助理。然后，马尔科姆、詹姆斯和克拉拉把卡车运输公司的控制权交给了一家信托
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