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关系，一个姓何一个姓胡，两家开了成都华达汽车公司。他们买了７部福特车底盘，在成都开了一个多月。到民国１５年，成都城区禁止汽车，只好停开。成康路一修拢新津，又上这段路跑生意，路太烂，亏了本，跑了一年又停开。说起来，民国１４年到２１年，四川总共有５０几家汽车公司，５００来辆车，长途运输都被军阀垄断，马路局和汽车运输公司争不赢，基本上都在２８军、２９军、２４军和２１军的防区军路上跑来回。大宗货物要靠水运，山区货物要靠人力背挑。民国２２年，成渝马路全部修通，货运接水运，民生汽车公司生意最好。
我姥爷从老家出发前就知道成渝马路。他考虑的是，如果真能在成都、西昌做成布生意，大批货源的运输线路就离不开成渝马路，具体讲就是从保定到汉口走芦汉铁路，从汉口到重庆走长江水路，再从重庆到成都走成渝马路。只是这条线路过于绕道，不如从保定至潼关走铁路，经西安宝鸡过秦岭直下成都，但潼关至成都一无水路二无铁路，只有一条古金牛道，快到成都时才出现一段成绵马路，这就是他此行探路的结果。
滔滔不绝的赶马人讲了一通成渝马路又一气讲到民国１６年后，成渝两地出现了十多家汽车商行，主销福特、美国通用汽车、美制道奇、美制雪佛兰、美制惠伯脱、英制百坚柴油车。我姥爷问赶马人，怎么对这些知道得这么清楚？
赶马人说，“你说这个哇�
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