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就像有的汽车专家说的那样，要是人家外国公司撤资，那些公司一辆汽车都生产不出来，他们根本没有掌握到核心的东西，可以说，那些汽车厂不过是个组装厂和销售公司而已。 而汽车最重要的两点就是发动机和设计！

“MG，也就是名爵汽车，塞西尔※#8226；金伯在1923年执掌莫里斯公司后，将MG的作为自己设计的第一款汽车的名称，并且以著名的八角形徽章作为其标志特征。 作为MG品牌的创始人，塞西尔※#8226；金伯同时也是一个狂热的汽车爱好者。 他凭借着对跑车的热爱和设计天赋，设计出很多吸引眼球的车身造型。 在他为公司效力的二十年期间，MG获得了突飞猛进的发展，著名的OldNumberOne；MarkIII，还有在Brooklands的赛事中获团队奖的Midget的“双十二”版本相继问世。 塞西尔※#8226；金伯的一生与汽车联系在一起，他创造了MG品牌，并为其起步和腾飞做出了巨大贡献。 ”

“MG公司在金伯走后，与ROVER等大公司强强联合，成立了英国利兰集团。 70年代，麦克尔※#8226；爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁，此后公司改制并调整战略，成功推出高贵华丽的“路虎”，确认了其在四轮驱动车中的豪华地位。 ”

“没有事物可以长久不衰，经过了60年代的辉煌，MG在70年代逐渐低迷，三年前，格兰汉姆※#8226；戴爵士被任命为英国利兰公司总裁，他进行并完成了一项私有化计划，诸多英国利兰子公司（包括美洲豹）被出售。 这两年，MG辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团，在MG心中却一直坚持着“做一辆英国好车”的梦想。 但是由于整个英国经济低迷，他们想要找到一个完全支持他们的合作伙伴非常困难。 据说他们已经在北美市场上完全碰壁了。 而日本人的野心又太大，我想这正是我们的机会。 ”

似乎怕张国栋不理解，李超人又加了一句“你要知道MG的发动机是非常有名的，拥有飞机般的外形EX181赛车在1951年以395。5公里/小时创造了MG的历史纪录，随后还跑出了410。5公里的时速，所以如果我们能够合力把MG给吃下的话，提升大陆汽车工业整体实力是非常有帮助的。 香港地太小，不适合搞汽车，所以我想到了你。 ”！~！

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第二百二十八章：公司设在哪里？

MG张国栋当然知道，虽然后来罗孚收购了MG后MG再次辉煌了一段时间，可是长期以来在国际汽车市场上还是很难再看到MG的身影了，后来05年的时候南京汽车有限公司收购了　MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，将国际一流的工艺装备、研发设施、整车发动机制造技术、顶尖的技术管理人才以及MG品牌集于一身，2007年4月，上海汽车集团有限公司全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。 不过上汽究竟有没有消化掉MG罗孚的发动机技术张国栋就不得而知了。

“不知道李叔叔想要怎样合作？”笑话，张国栋当然有兴趣了，这个时候来中国投资的汽车集团还没有几个，大众是老大中的老大，北京吉普之类的汽车也还能够卖得出去，至于将核心技术带到中国来的汽车公司几乎没有，后世某些公然喊出用市场换技术的人现在还没有上位，这应该是中国汽车发展的大好时机。 不过龙腾却没有相应的人才储备和技术啊。

“我也知道你们龙腾没有相应的人才储备，我们香港目前也是一样，大陆目前的主要汽车人才都集中在东风汽车这样的老厂子里面，要想挖出人才来是非常困难的，英国的汽车工业虽然由于经济的原因，整体上已经衰落了，但是人家毕竟有上百年的汽车工业历史，而且英国汽车也曾经在国际上引起过不小地轰动。 单是顶级轿车的品牌大多数就集中在英国，我想人才还是非常多的。 现在有个很主要的问题就是，你如何能够将这些人挖出来为咱们新的汽车公司工作。 你要知道如果你把公司设在大陆的话，英国人肯定不愿意来。 一来西方媒体长期对我们妖魔化，普通民众根本不了解中国，他们对红色中国怀有天然的恐惧性，二来84年中英签订香港回归条约后。 英国人对中国就没什么好感了。 ”

李超人考虑得非常周全，地确是这样。 如果是将公司设在香港的话英国人还可能看在昔日殖民地地份上前来工作，可如果设在大陆估计价钱开得再高也没有什么用，这不是后世改革开放20年