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是需要分钟才能打开，而此刻舱内着火形成负压，人再有劲也无济于事了。就这样眼睁睁看着3名宇航员在几十秒内被活活烧死了。

在这一过程中最为感人的是格里索姆还通过话筒说了一段至今让人难以忘怀的话：“如果我们死了，请大家不必大惊小怪，而是把它看成一件普通事件，因为我们从事的是一种冒险事业，我们希望不要影响计划及进程，征服宇宙是值得冒生命危险的。”这些话充分表现了宇航员们视死如归的大无畏精神，催人泪下。

火灾之后，美国国家航空航天局受到了来自于各方面的巨大压力。尽管人们对于外太空探险有一定的心理准备，但是却还是不能够相信这样的事实。牺牲三位宇航员的代价实在是太大了。

这是一场严峻的考验。

面对“阿波罗1号”所带来的压力，NASA开始认真审视自己的计划，也由此而变得更加务实认真。NASA决定此后采用一段时间的无人试验。

到1968年初，“阿波罗”计划随着序列已经进行到了“阿波罗6号”无人飞船试验。通过这一系列的无人飞船试验，美国国家航空航天局逐渐变得娴熟起来，尽管还有很多问题有待解决。

“阿波罗”计划进行到了“阿波罗7号”，这一次NASA决定重新进行载人飞行，目标是地球轨道。1968年10月11日“阿波罗7号”准时升空。人们对一年前所发生的那次重大的火灾事件还仍然记忆尤新，因此这次飞行能否顺利完成，关乎到整个“阿波罗”计划的前途，成败在此一举。

美国国家航空航天局也是鼓足了劲，升空后的“阿波罗7号”给地球上的人们展示了地球轨道上的情况。三位宇航员是：沃尔特·希拉、唐·艾西尔和R·沃尔特·坎宁安，他们在11天的环绕地球的飞行中，除了受因为一些无关大局的小问题所引发的感冒的影响之外，可以说“阿波罗7号”的飞行非常成功。一切怀疑都顷刻间消失了。美国国家航空航天局重新赢得了人们的信任。

于是在1968年12月21日“阿波罗8号”从卡拉维尔角发射升空，三位宇航员分别是：弗兰克·博尔曼、小詹姆斯·A·洛弗尔和威廉·A·安德斯。这是一次近距离接触月球的飞行，飞船沿月球轨道飞行了10周。当三位宇航员第一次近距离审视这个在他们眼前的庞然大物时，他们感觉是那么的奇妙。这个看起来灰蒙蒙的家伙就是平时人们夜间看到的那个明亮的月亮吗？简直不敢相信。围绕月球轨道的飞行无疑是令三位宇航员感到异常兴奋的，作为人类的使者，虽然没能踏上这个令人感到神秘的星球，但他们已经感到非常满足了。12月27日飞船指令舱安全溅落在太平洋。

阿波罗计划（2）

“阿波罗8号”让美国人感到登月的日子仿佛就在眼前，人们从电视上第一次如此近距离地感受到了“月球的风光”，它是那么的令人向往。

美国国家航空航天局加紧了“阿波罗9号”与“阿波罗10号”的准备工作。“阿波罗9号”于1969年3月3日升空，这是一次地球轨道飞行，但是这却是第一次“阿波罗”飞船装配了全部的组件：服务舱、指令舱和登月舱。宇航员是：詹姆斯·A·麦克迪维特、戴维·R·斯科特、拉塞尔·L·施维卡特。这次飞行共进行了10天，飞船于3月13日成功溅落。

到此为止，“阿波罗”计划已经处于如火如荼的阶段，美国国家航空航天局马不停蹄地进行各项工作。“阿波罗10号”作为登月飞行之前的最后一次准备飞行，同样也寄托着人们的厚望。“阿波罗10号”于1969年5月18日发射升空。三位宇航员分别是：托马斯·P·斯塔福德、尤金·A·塞尔南、约翰·W·杨。这次飞行同样也是一次绕月飞行，只是在“阿波罗8号”的基础上朝“阿波罗11号”的预定着陆地点更加接近了。5月21日，“阿波罗10号”两次近距离从“阿波罗11号”的那个预定着陆地点上空飞过。这又是一个令人难忘的时刻，仿佛全世界的情绪都被调动了起来。这是一次很接近月面的飞行，尽管没有着陆。但是意义无疑是重大的。他们看见了那个着陆地点，灰色而崎岖的月面仿佛在向他们招手。

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幸运之神的眷顾

“阿波罗11号”飞船承担了首次载人登月任务。为这次飞行任务的完成，需要从50名现役航天员中挑选了三名最棒的航天员。挑选的过程是非常严格的，对于每一位参加训练的宇航员来说，都有可能成为这次航飞的小组成员。而且大家都明