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飞行四百多米，一分钟就能飞行二十多公里。

如果进入AI－120D的绝杀范围，J－11B连挣扎的机会都没有。

空情信息不够准确，晏鹰搏也没把希望寄托在预警机上。虽然J－11B比不上F－22A，但是有一样装备不比F－22A差。

要想扭转局面，就得依靠这种装备！

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第三十六章　前仆后继

雷达告警机响起来的时候，晏鹰搏的神经一下绷紧了。

其他三架J－11B的飞行员也紧张起来，因为那种声音意味着，他们已经被敌机的火控雷达锁定，而他们连敌机在哪都不知道。

警报声只持续了几秒钟。

看了眼熄灭的报警灯，晏鹰搏突然笑了起来。

“妈的，二部真牛比，连这都搞对了！”晏鹰搏低声咒骂一句，轻摇纵杆，让飞机左右晃动了几下。

后面，三架J－11B做了同样的动作，表示明白长机的意思。

现在，晏鹰搏得掐着指头计时了。

大约十五秒后，领队的J－11B首先以七G过载侧滚，三架尾随的J－11B立即跟进。五秒钟内，四架J－11B的航向改变了九十度，转到西南。因为同时开启加力燃烧室，所以J－11B还在加速。

再过三十秒，四架J－11B的飞行速度将达到一点五马赫。

七十多公里外，罗伯特上尉目瞪口呆的看着控制台中央的平板显示器。

几秒钟前，他发è了四枚AI－120D，右后方的僚机也发è了四枚导弹。敌机像知道上尉发è了导弹，随即做切向机动，而且还在加速！

巧合吗？

罗伯特上尉一时有点不知所措。

APG－77是美军最先进的火控雷达，比F/A－18E/F上的AGP－73与F－35的AGP－81先进得多，除了探测距离超远之外，还具有低可探测ìng。在之前的空战中，人民军ig－29的雷达告警机就没有发挥作用。

难道中国空军有更加先进的雷达告警机？

想清楚这个问题前，罗伯特得考虑另外一个问题：要不要再次启动火控雷达，为开始发è的AI－120D提供中继制导。

发è导弹前，上尉只让火控雷达工作了十秒钟。

因为只有四个目标，AGP－77能同时锁定八个目标，所以僚机没有启动火控雷达，而是通过数据链获取长机的火控数据。

为了保证隐蔽ìng，罗伯特把导弹设置为中程惯ìng制导。

这样一来，就能关闭火控雷达，不用继续照è目标，导弹在惯ìng导航系统的控制下，飞行大约六十公里，在离目标大约二十公里时启动主动雷达导引头，自主搜索目标，然后发起攻击。

现在，目标航向转变了九十度。

等到八枚AI－120D启动主动雷达导引头，四架J－11B已经在四十多公里外，离开了导弹的攻击区域。

要让导弹咬上敌机，就得使用其他制导方式。要么用火控雷达持续照è目标，让导弹的导引头以被动方式工作，接收目标发è的雷达信号。要么发出中继制导指令，让导弹按照战斗机的命令转变航向，朝目标飞行。

两种中继制导方式都得再次启动火控雷达。

前者需要让火控雷达持续工作，后者需要战斗机发出无线电指令。

不管怎么做，F－22A的隐蔽ìng都将dng然无存。

J－11B能够探测到AGP－77发出的捷变雷达信号，也就能探测到无线电指令，从而大致确定F－22A的方向。

中国战斗机上肯定有中程导弹，而且è程不比AI－120D短，说不定会朝F－22A所在的方向发è导弹。

遭到导弹攻击，F－22A必须规避，从而错过再次拦截的机会。

只要敌机够聪明，就会在这个时候加速bī近。J－11B的极限速度是二点四马赫，在万米高度上的最大速度能达到二点一五马赫，而F－22A的极限速度只有二点零马赫，在万米高度上最多达到一点八马赫。

不能一举击落四架敌机，就得与敌机格斗。

引导已经发è的导弹，还是等待下一次机会？

罗伯特上尉犹豫了几秒钟，随即决定选择后者。

任务指令很清楚：消除中国战斗