第2部分(第4/4 页)

日本人优秀论应运而生。鼓吹日本人优秀论最有代表性的人物是芳贺矢一。他著述颇丰，1907年发表了《国民性十论》，引起很大轰动，后来经缩编写入小学课本，广为流传。其他还有《国民的真精神》的著者天眼子和《日本我》的著者、曾任东洋大学和早稻田大学教授的远藤隆吉等。

日本明治维新的领袖人物高杉晋作、伊藤博文、大久保利通、木户孝允、岩苍具视、西乡隆盛则是这些理论的执行者，“明治精英”们出仕时均在少壮之年。明治元年即1868年，他们之中最年长的岩仓具视只有43岁，西乡隆盛　41岁，木户孝允、大久保利通则在35至41岁之间，伊藤博文甚至只有27岁。

吉田茂后来在《激荡的百年史》中评价明治诸人时称：“他们具有双重能力，一点是在打倒幕府运动过程中所展现的敏锐的政治机智，另一点是在攘夷失败后到外国的学习观察中，亲身感受到西方文明的冲击，确定引进外国先进文化的必要。”

吉田茂举了大久保利通的例子，位列明治三杰之一的大久保利通在明治初年出访欧洲，看到了欧洲的工厂、道路、铁路，赞叹不已。回国的大久保利通作出了引退的决定。他说：“像我这样年近半百的人，今后已经无能为力了，也难以适应时代的要求，便唯有引退了。”

引退之后的大久保利通全力以赴扶植日本的民族产业，在他看来这是自己能作的最大贡献。

此时，李鸿章为了劝说那时的人们接受铁路，甚至将小火车送呈给了慈禧太后，当然也就创造了“马拉火车”这一近代史上最奇特的笑话。但在那时，却是李氏曲线救国的最佳方案，正是凭借讨得老女人的欢心，中国的铁轨才得以开始缓慢延伸。

与中国的政坛精英们颇为不同的是