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的，是俯冲号叫着、喷着火舌的“中岛”式。

立刻缩回头的吴士发疯地命令副驾驶和报务员及空姐：让全体乘客跳进河里，立即离开机舱。

几乎是和刚才DC—2迫降的场面一样：5架“中岛”式大幅度盘旋、打着旋地向DC—2俯冲过来。

远处，一艘渔民的小舢板已经摇过来。

哭泣的蓝天（4）

小鬼子太狠！采访中，几位老人都说，民航客机已经迫降了，还是不依不饶，仍旧冲着落水的乘客开火。

全是机枪扫射，除机长吴士和报务员罗昭明（《申报》误称罗寿年。——笔者）及1名乘客死里逃生外，共有14人被打死！

在后来打捞出的尸体上，每具都布满了枪弹孔。

历史永远都不会忘记这一天：1938年8月24日！（注二）

这是日本战斗机第一次攻击民航班机，但绝不是最后一次。

手段一次比一次嚣张。

1941年1月14日，日机再次进犯，轰炸重庆九龙坡机场。此时，中航公司的一架“史汀生”型飞机（沧州号）见势不对，为避免飞机被击中，驾驶员（美国人）马上驾机升空，逃离机场。哪料到只飞了5公里，由于该架飞机未添燃油，无奈之下，又飞返机场。没有找到攻击目标的敌机气急败坏地把怒火全部发泄到这架“史汀生”上，在3公里以外开始攻击，直到“史汀生”在地面焚毁。

同年，5月20日，厄运再次降临到另一架DC—3（峨眉号）上。

简直就是冥冥中的安排，遭遇敌机攻击的又是吴士，只是这次的航线有所不同：重庆——成都。

经过战火的“洗礼”，在战斗中“成长”的美国佬吴士（多么典型的中国名）成熟多了。飞机在重庆起飞后，他的双眼一刻不停地向“外面”搜索。40多分钟后，美国佬的“搜索”终于有了“结果”，在宜宾上空，4架“九六”式气势汹汹地迎面而来。这一回，吴士没有重复前次被击落之前还到租界上空“绕了一圈”（实际也无“圈”可绕）的可怜动作，发现敌机后，他果断地推杆，好在四川盆地终日浓雾弥漫的天气居多，厚厚的云层帮了大忙，还未等日本人反应过来，DC—3已经就近迫降在宜宾机场。

那哪里是“机场”啊，就是一块稍平坦点的“坝子”（当地方言：平地），凭着高超的技术，吴士还是让像一匹桀骜不驯的烈马一样的峨眉号在颠簸不平的泥地上驯服地停住。

所有的乘客散去后，机组成员才找个地方躲藏起来。

果不出所料，4架“九六”式还是接踵而至，DC—3逃过一劫让这些丧心病狂的刽子手异常恼怒，在宜宾机场跑道上空，他们重复着不知重复了多少次的动作——拼命扫射，直到看见这架DC—3机翼打烂了，肯定是不能再飞了，这才拍拍屁股（晃机翼），长啸而去。

看着日本人走远，美国佬双手向外一摊，无奈地耸耸肩。（注三）

日本飞机光天化日之下明目张胆地击落民航客机，已经“蜗居”在重庆的国民政府自然要向目前在地面和自己交火的敌人强烈抗议，可这抗议实在是太微不足道了。

一个已经奄奄一息的政府，一支已经溃不成军的部队，一个即将崩溃的国家，不能在战场上争斗，而是向他的敌人“抗议”，正在势头上的日本人将这微弱的“抗议”之声根本不放在眼里。

人微言就轻，和平年代都是如此，况且，这又是一个被打倒在地、连起身能力都没有的庄稼汉子。此时，和掀翻他的恶霸可怜巴巴地“理论”，这是连“哀求”都不如的抗议，是多么让人心酸的一幕！

强大的国家、强大的政府、强大的人民……这话，现在已经都说滥了，要是在那时……

哼！老人如是说。

“中立”的美国一：“调停”

前线激战正酣，已经到了打一仗退十步的阶段，即使再浴血奋战，也难阻止敌人的攻击。“空中”的事情自己实在是无能为力了，好在“中航”是合资，还有“另一半”，一个在太平洋彼岸的强大帝国，一个“中立”的美利坚，现在，也只有“托付”给他们！书　包　网　txt小说上传分享

哭泣的蓝天（5）

很多时候，当自己陷于绝境之地，那时，你所希冀的，就是一个仗义执言的“侠客”出现。

美国人是出现了，但不是“侠客”，是为自己。从中日交战开始，恪守“中立”，甘心“作壁上观”是白宫的基本外交政策。简直是一组