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此外；在前两天；陈厚华还来电告诉杨兴；卡车样车已经生产完成；希望杨兴前去定型。

因此；在赶往南宁之前；杨兴决定先到重庆看看这种卡车。

（（各位深圳的网友；我现在已经杠上了一个叫着公益欢乐海洋的所谓公益组织。

在今年年初；有几个城管看到他们做得非常过分；准备将他们驱离深圳市龙华镇大浪街道办劳动广场的时候；我一时基于义愤；挺身而出；与城管做斗争；终于保证了这个所谓公益继续开下去。

但在其后数月；他们的行为让我感到恼火；让东方认为这是一个传销组织的变种；这是一个堕落的、社会闲散人积聚的组织。

第一；在这个号称公益的组织里面；所有头面人物都成为哥；如邱哥、华哥、萧哥等等；给人感到与黑社会无益。

第二；这个组织所有的组织者；绝大多数来源于社会闲散人员；或者无业人员；很多人无固定收入。

第三；这个组织所有头面人物；通过跳舞这种方式；寻找漂亮的女生；以满足其卑贱的虚荣心。

第四；这个组织在跳舞过程中；为了所谓的激情；大喊大叫；是一个噪音的制造工具；而不是所谓的欢乐海洋。

第五；这个组织教跳舞的；在跳舞过程中；对学跳舞者；颇尽侮辱之能事。

第六；在跳舞过程中；那些领舞者满口粗话脏话；与农村泼妇无异（我不是侮辱农村人；我就是来自农村；但是他们一些言语；不堪入耳。）

第七；这个组织号称是公益的；但是其音响设备、电瓶、柴油机、发电柴油全部来自舞友捐款；而不是那些所谓的组织者从外面募捐。

第八；有人分析；一些人为何热衷于沾上所谓的公益的名称；就是想从政府获得好处。就像龙华一个所谓小草义工队；东方最先义无反顾的参加了；但一年多来；没有组织任何活动。而看到那些所谓的义工；不过是整理整理下图书馆书籍；不过是偶尔在十字路口边维持一下秩序；但是；他们通过将东方这些义工热爱者的个人信息录入；作为邀功求赏的工具而已。

这个所谓的公益欢乐海洋；东方认为也不过是这样一群利欲熏心的人而已；他们借助民众的手；来达到自己追权逐利的目的而已。

对这个所谓噪音海洋；我希望能够引起有关部门重视；希望大家能够让这个披着公益外衣的邪恶组织；从人民视野中彻底消失。（　）

第339章　民生汽车

须知在历史上；1931年5月31日；在张学良的支持下；辽宁迫击炮厂历时两年；也试制成功“民生牌”75型1。8吨载重汽车；而不是后世所说的解放后才能够生产解放牌卡车。

历史上“民生牌”载重汽车；是1929年2月；张学良将辽宁迫击炮厂结余的四万余元（旧币）拨给民生工厂；作为研制汽车所用材料试验费。随后又拨款70万元；作为国产汽车的试制和生产费用。为了加快研制工作；民生工厂聘请了美籍技师麦尔斯为总工程师；并聘请国内外大学和专科毕业的技术人员担任工厂的重要职务；当时民生工厂共有职工207人；其中职员30人；工人177人。

民生工厂从1929年5月开始国产汽车的研制工作。在设备和技术条件十分简陋的条件下；经过两年多的时间；至1931年6月；终于试制成功了中国第一辆民生牌75型2。5吨国产载货汽车。

1931年9月12日；在全国道路协会主办的上海市展览会上；一辆棕色的民生汽车成为全场的明星。它被放在展厅中央；前保险杠上用中、英两种文字写着：“载重后行驶粗劣之路能力极强；驶平坦之途速率增大。”并附带主要零部件的挂图；以及自制与外购零部件一览表。展厅迎面悬挂起张学良和李宜春的大幅照片。jjs派张群作为代表参加展览会；时任外交部长的王正延、实业部长孔祥熙等也都亲自到会祝贺。

正当人们为中国人有了自己的汽车而欢喜时；“九一八”事变爆发了；沈阳沦入日寇的铁蹄之下。民生汽车出生地沦陷了；工厂被日军侵占；即将完成的首批汽车及零件被日军全部拖走；刚刚萌芽的中国民族汽车制造工业就这样被扼杀了。

消息传来；展会群情激愤；当即举行了汽车大游行；300多辆汽车浩浩荡荡；行进在上海的大街上；抗议日本侵占我国东北。辽宁代表们怀着愤懑与悲痛的心情；给民生汽车披上了黑纱；车头上用电灯泡拼出闪闪发光的四个大字：“国产汽车”

1934年3