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区别对待。

这一步棋，沈丹青下得妙到巅峰，狠狠地打击了欧美企业想在中国捞金的美梦，同时又扶持了一批国内品牌企业。长胜实验室质量检验标准通过这几年的宣传，牌子很硬，获得了国际社会的广泛认可。凡属获得了长胜实验室质量检验标准认证的产品，就是响当当的名牌产品，比国家标准要高出不少，也更有品牌美誉度。

春天商贸的这种做法属于企业行为，上升不到国家政策层面的高度，欧美想找中国的麻烦都没有借口，因为任谁都知道长胜投资集团与欧美不对付，他们的这种特殊针对行为很正常。

除了春天商贸，发展得最快的就是长胜建工。又经过了这几年的发展，长胜建工已经拥有十多万员工，除了长胜投资集团本身的工程外，他们还积极参与了国内的基础设施建设，

之所以只有这么多人，是他们不敢增加太多，以免造成自己沉重的负担。事实上，光中国两级高速铁路工程和城市公共交通空中隧道系统工程这两个万亿级别的工程就远远不够人手。绝大部分是国营大型基建集团在施工，长胜建工只负责质量监督和小部分工程。

长胜建工的员工是终生制的，不像其它企业都是请的临时工农民工，他们要考虑工程完工之后，员工没事可干的情况。

总的来说，长胜投资集团是伴随着国家的高速发展也在同步发展，一刻也未停止发展的脚步。

目前，沈丹青的主要精力还是在军事种田上。两星研发成功之后，沈丹青就将主要精力放在了六代机上面。因为两大全球卫星组网，还要靠六代机去布设。

六代机很重要，不仅是长胜投资集团有多达五万人的工程师在努力攻关，就是国家也派了科学家来协助研制。

六代机属于战略飞机，是介乎轰炸机和战斗机之间的重型双发歼轰机，也是全球唯一一种能执行战略打击和战术任务的空天飞机。它的巡航高度已到了大气层外圈，是超稀薄大气地带，是一般飞机的禁地。高度达到了创纪录的500千公里至1000公里，所有的导弹对它无解，它能在他国领空来去自如。

三年时间过去，第一个研发项目，新型无轴发动机已经研制成功了。它的研发难度并不大，因为它相当简单，相比普通的涡扇发动机它省略了复杂的机芯。严格来说，它属于一种创意性发明。它是几种经典航空发动机理论的结合体，功率强大。但是它的缺点也很明显，就是不能自启动，需要有性能卓越的轮毂电机和高性能的电池。长胜投资集团也是在第二代新型材料电池研制成功之后，才满足了这个技术要求。所以其它国家想要模仿也很难，当然，沈丹青也绝不会任这种新型发动机技术外流。

真正的难题在机体，它是全球唯一一款无人驾驶战斗机，其智能化程度相当高，跟它相比，多余量电传操控系统就像是玩具一样的简单。这是电子硬件、机械操控和软件方面的难题。

第二就是机壳，由于它在大气层内的航速都超过了六倍音速，普通的航空铅合金材料已远远不合格了。因为速度快了，机体表面温度就会极速升高，航空铝合金材料都有可能会自燃。就是前苏联发明的不锈钢材料和钛合金材料都不太合格，唯有使用新型的碳纤维陶瓷复合材料。

这种新型材料，非金属研究所早几年前就开始研究了，直到今年，因为沈丹青的重视，加入了大量的科研力量之后才取得了历史性的突破。

这种材料，它重量轻，只有铝合金材料的十分之一左右的重量。强度高，是普通钢材的三倍。最重要的是它能耐高温达到三千多度的温度而不会形变软化。是最好的机体材料了，唯一的缺点就是太贵，几乎和黄金等价。所以不可能用在其它飞机上，是六代机的御用材料。

六代机的最后一个难题就是机体设计，由于速度太快，它与普通的战斗机外形有了显著的区别。翼身融合技术都不足以满足它的需要，它的机翼成了一个夸张的向后掠只有15度的夹角了。机冀很小，只有普遍五代机的一半大小。

这样的设计才符合高超音速飞行的需要，但同时也造成了两个难题。第一就是飞机的操控性，第二就是飞机降落时的难题。

所以说，这种飞机，人工已经无法操纵了。因为它的机冀太小了，而且到了飞机的后部，而且是单竖直尾冀。所有的这些设计，都好像是故意为难人一样，人工根本就没法操控这种飞机。

只有电脑进行精微操纵，才能使它正常飞行和做有限的规避动作。说起来很容易，可这些都需要科学家们去计算、去设计、去