第20部分(第2/4 页)

为代表。他既已有了铁扇公主，却“吃在碗里，看在锅里”，又不断地总去找那只玉面狐狸；

3、妖的“综合指数（CI）”略低于人间，高于天界。

不过天上主流的媒体一般是不反映和表现他们妖类的，所以有关妖类的材料就没有用上。文章最后，以我那《诗评》里的几句话作结，只是稍微作了一点儿改动。诗云：

吾侪仙人，非必无情。

缘来惜缘，勿持仙矜；

缘尽缘走，天庭风轻。

人间传奇，天上传说。

由此，又在天上引发了一场关于天上人间“情与缘”的大讨论，很多仙家都踊跃参与了进来。讨论涉及的内容多、范围广、程度深、观点突出、持续的时间长。真可谓影响深远，经久不息。

文章里，老妖提供的内容用得极少。倒是顺便把黑山老妖的表现附带说了一下。为此，老妖既感觉失落，又很兴奋。回去后，就把文章复印了不断地拿出来看，有关他的几句文字差不多都已经会背诵了。他工作还勤奋。大家仍然叫他“黑山老妖”。

后来，在此基础上，我接着又提出了有关情感的“两轮马车理论”。

这个理论所表示的一般意义就是：以一部行进中的“两轮马车”来表示整体上的“情感”。“两轮”，指的是“多情指数（FLI）”和“专情指数（FFI）”。“综合指数（CI）”可以用来表示情感马车的整体行进状况，包括速度和方向。或者说它就代表了情感马车的“车头”。

1．综合指数（CI）越高，“马车”就行进得越快越好，情感就越丰富、越正常；反之，综合指数（CI）越低，“马车”就越难行，“马车”整体的行进速度越慢，情感还有跑出轨道的可能。

2．这两个指数各自的数值越大（可以理解为两个“轮子”的转速越快），那么一般来说，“马车”的行进速度也就越快，“情感轨道”就越正常；相反，如果这两个“指数”的数值越小，两个“轮子”的转速越慢，“马车”的行进速度也就越缓。

3．两个“指数”之间有着一定的比例关系。情感走向如何，“情感马车”会不会有“出轨翻车”的危险，和“情感马车”的速度无绝对关系。当然两个“轮子”速度慢一些，“情感马车”就好驾驭一些，也相对地安全一些。但是最为重要的是，两个轮子的速度须得协调一致，二者之间的比例要适中，不能顾此失彼、此消彼长。这就是说：代表着多情指数（FLI）的“轮子”不妨快一些，但是同时，代表着专情指数（FFI）的“轮子”却绝不能慢下来。两个“轮子”转得越协调，行进的方向越正确，“情感马车”才不致于在原地里打转，或者是误入歧途，“马车”才能到达那它该去的地方。

说得有点儿拗口儿。既已说起感情出轨，这里就再多说几句。时至今日，类似的感情出轨的事情已经很多了。但是对于男女出轨的说法和看法，却是有所不同。根据我的观察：女人出轨，被认为是不正常的，所以就叫作“红杏出墙”——比喻还算生动有趣。男人出轨被认为是有“吸引力”的表现，当然这种“吸引力”得以他的某一方面或某几方面的“实力”作为后盾；女人出轨的男人，会受人嘲笑，即所谓的“戴绿帽子”。男人出轨的女人，八成已经成为了“黄脸婆”，大家至多只是从情感上同情她若干而已；女人出轨一般被认为是主动的，不论她是否因为原来感情的破裂，或者是受到外界的诱惑——没坚持住，免疫力低下总归也是她自己的过错。男人出轨，不少被认为是被动的，可称为“外遇”或“第三者插足”。男人出轨了，一般大家也只是认为他“行止有亏”而已；“戴绿帽子”的男人早已经成为笑谈。而自己经常出轨（拥有或包养情人）的男人，却照例要受到（其他男人的）艳羡。这样的男人普遍被认为是“成功人士”，男人的这样做法，似乎是顺理成章的。这有关的内容，将在本书第十四章《神仙妹妹》里有述。

记得曾经有一位女博客是这样比喻男人们出轨的，她总结说：男人好比是火车头，即使已经拉了那么多节的车厢，还是想着自己有更大的力气，能够多拉，这样一直地往外面使劲，结果就把自己拉出轨了。说得真是生动、形象。

这情感“两轮马车理论”的要义是说：无论是为仙，还是为人，首先是要讲感情，尽量多一点儿情感，大家不妨都那么多情一些，这其实并不是坏事。不论是仙是人，都要不能无血无肉、麻木不仁的；其次，要十分注意感情的专注程度和正确方向，不仅要做到“多情”，更要“专情”，