第124章 付航的理想(第1/2 页)

第一百二十四章:

付航这番分析报告一出，隋谨蓉也是真真切切感受到资本的不怀好意:

“你这么一分析我就明白了，我原本还以为这种打车平台为司机提供了就业岗位是件好事，结果看来这两个平台真的是作恶多端啊。”

吴卓早已经是狠的牙痒痒:

“这就是万恶的资本，在可以利用的规则下，加上监管部门的不作为，想尽一切办法把老百姓的血吸干。”

相比起两人的义愤填膺，反观付航却是一脸的波澜不惊，对待资本剥削，相关执政部门的不作为，曾经的自己对这一切早已经心如死灰，现在自己有了和资本对抗的能力，那是一刻都不想等，于是开始说出自己真正的用意:

“所以我才想做一个独立的平台，完全区别于这种资本丑恶嘴脸的网约车平台。”

吴卓立马来了兴趣:

“那你打算怎么做这个平台?”

付航这才开始说起自己的计划:

“找一家做地图导航的公司合作，每一笔订单抽一小部分的信息费和服务费出来，其余的不抽佣，全部给到司机。”

吴卓问了个重要的问题:

“那这些信息费和服务费怎么算?”

付航对这种问题早有准备，不紧不慢道：

“每一笔订单的信息费是固定的，一单五毛钱，给到地图导航公司，我们只收取服务费，服务费按每笔订单的乘车距离算，三公里内五毛，十公里内一块，二十公里内两块，以此类推。”

隋谨蓉毕竟没接触过网约车行业，付航说的太专业，她不是很清楚，有点困惑:

“不是很懂，你要不要再打个比方?”

看着求知欲满满的小妮子，付航干脆剥开来讲：

“比如三公里内，乘客出8块钱，五毛钱信息费，五毛钱服务费，司机到手就是7块，十公里内，乘客支付20元，除开五毛钱信息费，一块钱服务费，司机到手可得18.5元。”

吴卓很赞赏的点了点头:

“嗯，这个好，所有收益都能给到司机，那你打算怎么定价？打算怎么和他们对抗？据我了解，花滴和聚德一开始都是无底线的打价格战，投了上百个亿，各种送券给乘客优惠，给司机奖励，我听说当时乘客打个车一块钱就可以了。”

接过吴卓的话，两个平台恶心的内幕被付航一层层扒开:

“是的，当时司机跑车价格好，起步价到手都有八九块，跑几个单平台奖励个一二十，再跑几个又奖一二十，就这样，两家最没底线，最财大气粗的平台很快就把其他平台给卷死了，加上花滴和国内最大社交软件公司合作，聚德和国内最大的地图导航公司合作，这两家公司基本上是涵盖了所有乘客日常生活和出行必备的App，长此以往后，其他平台要么黯然退场，要么作为第三方平台苟活。”

“定价的话，我打算持平每个城市出租车的价格，只分白天和夜间两种计价方式，不会像现在这些平台一样分时间段搞各种价格，套路司机还套路乘客，让打车回归到最原始，也是最公平公正的模式，这样的话不至于逼得出租车司机没有饭吃，两个行业和平共处，网约车有网约车的便利，出租车有出租车的优势，在一个相对公平的情况下，大家靠服务和口碑赢取乘客的信任和选择。”

“至于怎么和他们对抗，第一，我不会像他们那样打价格战，我干不出这么下三滥的事。第二，现在是互联网时代，我要好好利用互联网这个媒介给我做宣发和推广。第三，他们要花100个亿的事情，我一个亿就能让我的平台名声大噪。总之，我做这个平台的目的并没有想过要赚多少钱，只是想让网约车这个行业真正良性的发展下去，也让司机能真正认识到，只要自己依从职业规范勤劳肯干，是完全可以依靠自己双手养活一家人的一份工作，而不是潦倒半生连一个社保都买不起的骆驼祥子。”

一口气，付航把想法一五一十和盘托出，中间两个停顿也是为了让吴卓和隋谨蓉有更深的记忆点，最后一句话更是直接点明主题，瞬间戳中两人心窝，隋谨蓉深深的看了眼付航，脸憋的通红，她很心疼自己的爱人，同时她也终于知道为什么付航会这么执着的想去做这个事情，任何一个行业的心酸和不平等，只有自己亲身经历才能真正做到感同身受。

一旁的吴卓没有说话，他自然没有隋谨蓉那么复杂的情感，而是脑子里一直在帮付航想着办法和主意，不一会他就给出一个不错的提议:

“我觉