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虎式机甲在处理这种情况的时候，是在每个可动关节都采用复数的传动伺服器来平均分担每个传动伺服器的工作负荷，同时采用更粗大的钢骨结构。可是装配复数的传动伺服器和使用更粗大的钢骨就会导致机身变得臃肿肥大和沉重，这也是虎式机甲放弃了机动性，乾脆彻底走向强调火力和防护力的原因，成功可不想将r凤凰式”机甲制造成臃肿的“火鸡式”机甲。
如果爲了怕过量的动力导致传动伺服器或是钢骨损坏，而采用调整动力输出量的方式，那麽就会面临另一个问题：动力炉在供应传动伺服器的能量时必须减少出力，而在供应能量武器的能量时又必须提高出力。
偏偏凤凰式机甲预定搭载的“扩散融合炮”需要的能量太过庞大，使得“扩散融合炮”与传动伺服器之间需要的能量落差太大，动力炉要是频繁地在超高的能量输出与超低的能量输出之间进行动力输出调节，不但很浪费燃料，还很容易造成动力炉损坏并爆炸。
既然成功不想采用复数的传动伺服器，又不愿意冒着动力炉损毁的危险，进行巨幅落差的能量调节，因此唯一的解决方案就是以更高强度的金属来制造零件——像是S金属这种超高强度金属，这样就不用担心因爲传动伺服器的出力太强而导致零件损坏了，还能借此提昇凤凰式机甲的机动性。
只不过，等到真正开始试着以S金属制造凤凰式机甲的时候，成功才发现这其中的难度远比想像中要大出许多。
首先，S金属目前是靠着让能够吞噬S金属的微生�
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