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师团官兵所乘坐的列车全挂着窗帘，基本与外界隔绝。士兵们只有趁带队军官疏忽之际，才能掀起窗帘偷偷地往外瞄上两眼。

当列车经过东北时，即便只能透过窗缝暗瞧，松本仍然被惊得目瞪口呆。车窗外，是一大片一大片一眼望不到头的高粱地，如此景观，在国土狭窄的日本难以看到。

其实好多年前，当石原莞尔第一次踏上东北土地时，他的那种惊异与激动，和松本别无二致，当然，除此之外，他的目光中还有更多属于强盗的贪婪。自此以后，就有了“九一八”，有了“七七”，军人们的欲望无穷无尽，且长江后浪推前浪，越来越难以遏制，连“老前辈”石原最后都落伍了。

可是强盗也不是那么好做的，还未到达目的地，松本就有了这种体会。

熊本气候温暖，与东北完全不同，第23师团的官兵大多不甚耐寒，但他们开赴东北时，正值寒冬，到处冰天雪地。士兵们靠近窗户呼出的气，马上就会冻成白冰，松本在观看窗外时，都不敢把脸靠车窗太近，唯恐鼻子被冻到玻璃上拔不下来。

到了海拉尔更要命，当地晚间气温常常低于零下四十度，师团的医务室天天“门庭若市”，被冻伤或因寒冷引发其他疾病的伤号络绎不绝。

由于伤号太多，屋外又过于寒冷，第23师团不得不推迟野外训练计划，就在这一时期，松本有了与诺门罕的第一次接触。

别的部队怕冷可以窝在屋子里，只有搜索队不行，外出侦察是他们的本分，哪怕被冻成一条条僵尸也得出行。因为哨所报告蒙古军时常“越界”，小松原便临时从搜索队抽了二十多人，前去诺门罕进行侦察。

松本作为军医随行，那次侦察行动让他遭了大罪。

去的时候是拂晓时分。海拉尔至诺门罕一带，昼夜温差极大，一早一晚的气温都低于零下四十度。松本跟侦察兵们挤一块儿，乘的是顶上没篷子的大卡车，这时天上下着大雪，地上刮着寒风，简直是在受酷刑。没过一会儿，松本就感觉全身都被冻僵。

偏偏目的地还不是一会儿就能到。诺门罕除了哈拉哈河东岸那一块湿地外，植被非常稀少，抬眼望去，全是一座座绵延起伏的小沙丘。这些沙丘千篇一律，很难作为自然地标，行军时，要保持一个易于确定的参照物或不迷失方向，是件十分困难的事。

整整颠簸了三个多小时，不知走了多少冤枉路，总算到了哈拉哈河附近。一些侦察兵拿着望远镜前去侦察，松本站在卡车上待命，可怜他已经被冻得迷迷糊糊，手脚麻木，连意识都有些模糊了。

那些侦察兵大概常年在外，挨冻受累惯了，竟然没有一个人叫苦。大家都不说，松本也不好意思再说受不了的话，他只好在卡车上一个劲跺脚，活动身体，同时不停地咀嚼冰糖，这才缓过劲来。

那是3月份的事。到了4月，第23师团真正开始进行野外训练，经过一个月的适应性训练和恢复，病号减少了三分之二，松本对严寒的承受能力，也比先前要好了许多，可是诺门罕仍让他心有余悸。

当进军诺门罕的动员令传到卫生队时，松本既紧张又不安，不知道这次诺门罕会给他什么苦头尝。

来者不善

1939年5月22日，卫生队一大早便尾随山县支队出发。这支随军卫生队由卫生兵、担架兵、辎重兵组成，临时队长就是松本本人。

早上的呼伦贝尔草原天气晴朗，气候怡人，似乎突然换了一副面孔，卫生队成员们因此心情轻松，路上笑声不断，犹如小学生郊游一样。

野战部队均由师团汽车队负责运送，而卫生队全是跟着运输马车步行，因此前后很快拉开距离。5月22日午后，搜索支队、山县支队率先到达了诺门罕。

按照小松原的要求，山县没有马上接战，而是一面隐蔽作战企图，一面进行地形和敌情的侦察。

在陆军按兵不动的同时，空战的锣梆已经提前敲响。继日军航空兵击落苏军侦察机后，双方战斗机面对面地展开了首次交锋。

当天，苏军出动了伊…16战斗机群，“燕子”们在诺门罕的上空比翼齐飞，日军应战的是九七式战斗机，代号ki…27。

一场对攻下来，苏军落败，伊…16不是被击落，就是被击伤。意识到对手来者不善，苏军迅速将第22驱逐机团调到蒙古东面的图们机场，以与日军航空队相抗衡。

第22驱逐机团拥有28架伊…16和36架伊…15。伊…15俗称“黄莺”，这是一种老式的双翼机，但其优点是发动机