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，是一点别的办法都没有。

杜鲁门看着艾森豪威尔简直是欲哭无泪，用几乎痛心疾首的口气说道：“艾森豪威尔将军，别人打仗时要命，可你打仗不但要命而且还要钱啊……”。。。

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第十卷　剑断法兰西　第七十九章　平安夜的礼物

1944年12月24日，德国阿伦空军基地。

刘七和凯塞林元帅站在基地的指挥塔的露台，眼望着一片忙碌景象的机场。跟别的机场不同，这里的机场跑道看去明显是新修筑的。

倒不是说以前这里没有跑道，只不过在一年前，阿伦空军基地的跑道就开始改建了。原有的跑道路面全部揭起，然后夯实地面后，在方铺设了一层加有钢筋道德三十公分后的混凝土。这样高标准的跑道可以说在德国是数得着头一份了。而且跑道的宽度也比原来整整增加了一倍，长达到了原来的两倍，足足有五公里的长度。而且不光是跑道进行了改建，原有的停机库都拆换成了更大的停机库。

三支德国空军的工兵部队在这里整整忙活了大半年，几乎是日夜不停的赶工才算是按时完成了机场的改建任务。尽管大家都对按照修桥的标准来修跑道很有异议，认为这是不是有点浪费了。但是在面对来自与德军三军司令部德国空军最高指挥官的命令，谁也不敢半点马虎。最终只能咬着牙坚持了下来。

此刻宽大的停机坪已经停满了大个头的重型轰炸机。嗯？重型轰炸机？你不会看错了？呵呵，没有错，正是重型轰炸机。是德国喷气式重型轰炸机j39。

自从刘七一力所推动的德国空军的飞行器招标事件之后，德国的军事航空界就跟被打了一针鸡血一样。各个航空公司为了拿到数百亿的招标合同都是挖空了心思。最终两种主力歼击机被梅塞斯米特公司和亨舍尔公司拿下，e120与e274横空出世，而喷气式战略轰炸机则是容克公司的方案中了标。当然，也不能说j39就是容克一架公司所能做的出来的，j39一共有六家航空公司参与设计和制造，就连西门子公司与柏林地下的计算机也都参加到了其中。也多亏有计算机的帮忙，j39的理论设计的几处致命的错误被发现，最终致使风洞实验一次性就成功了。当然德尼罗从美国带回的b29的图纸也是帮了大忙，这让从来都没有设计过如此巨大的飞机的德国的飞机设计师可以从中得到众多的启示。

可以说j39是整个德国工业和科学界相互融合所诞下的娇儿。由于采取六喷射引擎，j39的推力达到了恐怖的六万马力，要是达到最高马力的话，那么j39满载的速度也会达到1200公里。众所周之，越小的物体飞行时所受到的空气阻力越小，而最高重量可以达到0吨的j39在空中突破音障时那动静要是能小才怪。

跟美国的b29比起来，j39要丑陋的许多。b29为了获得支撑飞机重量的升力，将两翼做的特别长，在空中飞行给人的感觉就像是燕子一样。而j39由于自身喷气引擎动力的强大，虽然重量比b29重的多，但是两翼反而比b29短了十几米。再加去圆滚滚的机身，就跟一头插了翅膀的猪在飞行一样。呵呵，当然j39也不能要那么长的机翼，试想在突破音障时，机翼越长在空中所受的作用力也就越大，要是像b29一样的两翼，j39非在空中演一出机毁人亡不可。

j39长的虽然必将丑，但是性能却一点也不丑。独具匠心打造的j39可以兼容德国所生产的任何型号的炸弹，而且最大载弹量在二十吨。虽然b29也是号称有二十吨的载弹量，但是美军的任何一架b29都从来没有尝试过装这么多。最多b29也就是装10吨炸弹就到头了，而正常情况下一架b29也就是装5吨炸弹。因为载弹量太多，b29的速度就会受到影响。在空中飞的还没有运，这很容易就被干掉。而j39则不同，那可是实打实的二十吨炸弹装着，而且飞机的两翼还能外挂武器，可以说是武装到了牙齿。

当然j39要只是装的炸弹多一点也不是多值得炫耀的事情。真正厉害的是j39面装备了晶体管的计算机，不但实行了飞机自动驾驶功能，还通过卫星的信号能自动修正航向。而且计算机还能辅助制导武器去击中地面目标。

试想一下，飞行高度在两万米，速度达到1200公里，机载武器又可以精确击中地面目标，这种轰炸机基本已经是没有任何对手。而且j39的航程也是极尽变态，900公里的理论航程可以让j39飞过大西洋去美国纽约绕一圈再飞回德国。如果j39不装任何东西，全部携带燃料的