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“苏总，你考虑问题真是面面俱到，而且还有着长远的目光，看来我真要过来跟你好好学学了。”张伟仍然在夸着苏明，把苏明夸的一头雾水，不知道他说的什么意思。

“如果飞行成本降下来的话，非洲这地方天然适合空运这种模式，这里大多数国家没有合格的公路，没有可用的铁路，但机场却每个国家都有很多，不过安124对于机场的要求有点太高，符合起降的机场不多呀。”张伟稍稍解释了一下，他还以为苏明买安124的时候就考虑到这种情况了呢，却不知道苏明那个时候根本没有想到这一点，把在非洲发空运的优越姓解释了一下之后，又为机场这个基础条件担心起来。

“嗯，所以我准备发展几个空中枢纽，然后再采购一批中型飞机，进行支线飞行，这几架飞机用来做长途运输。”这个苏明倒是考虑到了，所以苏明一直在想着用那个型号的中型运输机进行改造呢。

苏明最相中的还是运八，就是安12，20吨载重量，改造之后估计可以达到30吨左右，最主要的是国内有着现成的生产能力，不需要改动什么生产线，而且又是自已公司的产品，想改进什么的也方便。

安124有点太大了，对于跑道的长度和强度都有要求，但安12又有点太小了，最好再发展一个偏中型的运输机，形成三个层次，洲与洲之间用安124，国与国之间用那一款，城市与城市之间用安12。

安东诺夫设计局那边倒是有好几个合适的型号可以采用，不过苏明还在考虑，因为缺少必要的生产能力，如果把生产交给中国这边来做，可能会有违反当初签的收购协议，这点倒是一个问题。

“苏总你是准备专注做运输呢，还是准备运输贸易一起做？”张伟很是关心地问，倒不是他对这个航空公司的职位有所动心，而是对苏氏的发展有点动心，如果苏明准备发展的是运输和贸易一体化，那么对于苏氏很多业务都是一个促进，苏氏的庞大已经让他越来越有点兴趣了，不知道参与进这么一个庞大的商业帝国的形成是什么感觉，不，不是单纯的商业帝国，应该说是一个带有武装力量和商业帝国，一个带着利爪和牙齿的怪物，慢慢地，越想下来，他竟然感觉到有一点点害怕。

（未完待续）

第351章　完全属于自已的城市梦想

“自然是运输贸易一起做了，有这么便利的条件不去应用，我又不是傻子。”苏明白了对方一眼，没道理自已的业务不去照顾不是，象曰本的企业为什么能够发展起来，而且能够抵抗各种经济风险，最根本的原因就是他是背靠财团的，困难的时候大家一起抗，有财也大家一起发。

以曰本的三菱财团的内部合作为例，曰本邮船向三菱重工船舶部门订货大户，三菱电机则为三菱重工的业务提供各种机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司则为其提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司提供贷款和特殊保险服务。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等等，每一个产品、每一笔业务都是财团合作的结晶，通过合作，各取所需发展了自已的业务，每一个子公司均是财团必不可少的组成部分，而其中三菱商事就是他们的协调机构。

这种合作形式的好作是抗风险能力强，但缺点也在于需在协调各自的利益，而且利润均分之后，各自已的利润率并不高，一旦某个行业进入下行之后，很容易拖累到相关的产业。

而韩国财团的发展则是另外一种形式，每一个财团都是章鱼式发展，利用资本优势进入能看到的所有业务，一个财团下面有几百上千家子公司，除了带来了管理上的混乱外，也带来了主营业务上的不明，只要是赚钱的生意，都要去插一手，这是韩国所有财团的现状。

韩国的财团还有一个特点是超负债经营，利用大量的国家贷款进行产业扩张，一旦遇到金融动荡，对于经济的伤害就特别严重，象这次金融危机，韩国的企业损失最是惨重，主要原因就是大多数财团的负债都在自身资产的几倍以上。

象三星财团，号称从“从卫生纸到航天飞机”全部生产，宣称任何一个韩国人，从出生到死亡都离不开三星，但负债率却为百分之二百五十多，而他还不是最高的，最高的是LG财团，负债率高达百分之三百多。

而欧美等国，财团已经彻底隐居到了幕后，甚至通过职业经理人制度，根本不插手曰常业务的经营，而且公司的发展也向专业化、专注化转变，并不追求一味的大而全，能够分包出来的业务尽量分包出去，只在技术和标准上进行控制