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米格21，虽然经过原本的美方公司的修改，但是在他们看来，还有很大的改进余地，就又提出了新的改进计划，这一个改动下去，超七跟原来的歼七在外形已经找不到一点关系，而且更符合空气动力学，接近新的三代机标准，巴方经过考虑和验证，决定加大投入资金，把项目进行下去。

由于这个项目在设计起初就有外销方面的考虑，虽然巴基斯坦是自用，但也想通过外销把战机的研究费用再赚回来，因为他的伊斯兰哥们多，就要求米高杨设计局转让全部技术专利，不得为外销设置限制，但发动机的设计方克里莫夫设计局却不同意这一条件，因为他的这款发动机本来就是以外销为主，他怕一旦全部转让出去，影响了他的生意。

超七这个项目就再一次停了下来，三方之中，中方是协调方，他们应该出面跟双方协调的，可是他自身在新型战机方面也遇到了发动机的问题，由于这款新型战机原型是以以色列“狮”式战斗机为蓝本重新设计的，狮式战斗机原本的设计方案就是采用普惠公司的PW1120发动机方案，而中方根本找不到类似推力的发动机，就是RD…33都达不到要求。

但发动机是一款战机的重中之重，决定着战机的总体姓能，这个不是能凑合的问题，国内601所是发动机方面技术最高者，但他们的主要精力却放在改进歼8配套的涡喷发动机上，对于难度更高的涡扇发动机并不热心。

611所就想到了掌握了斯贝MK202发动机技术的603所，虽然这款发动机的推力和推重比也达不到要求，但咱们可以改进呀，611所手里也有点象PW1120、RB199、RD…33这几款发动机的详细资料，就想跟603合作，对斯贝MK202进行改进，别的不说，先改进到超七能用，然后再继续改进，一步一步来。

603所却没有这个耐心，他是研究轰炸机和运输机的，对于发动机的推重比和加力姓能要求并不高，对于611所的要求，只是同意提供所有的技术图纸和生产资料，意思就是你们自已想怎么改就怎么改吧，别来麻烦我就行。

611所并不以发动机研究见长，连专门的研究所都没有，拿到资料也没有用，正在那里发愁呢，正好苏氏发来了合作意向，虽然没听说过这个公司的名头，但是死马当作活马医，他们也顾不上了那么多。

当然了，来之前他们也是经过一番打听的，知道这是一个港资企业，而且似乎是以机械加工和特种材料生产见长，虽然不能说跟发动机没有关联，但考虑到希望不大，本来准备来的重要人物就又临时找了一个借口，改派了几个普通人员。

到这里后，见到苏氏的机床生产线，他们也认可了苏氏的加工能力，但对于研究能力，他们看到了苏氏有几个发动机领域的外国顾问，还以为苏氏的研究机构在国外呢，也没有多怀疑，特别是苏明又拿出涡轮盘来证明自已的能力时，他们更加相信了。

涡轮盘是涡扇发动机里一个至关重要的部件，能够生产出这种东西，其它的也不在话下，至少以苏氏的能力，生产出原样的斯贝发动机应该不成问题的，至于改进，那就要看苏氏的研发能力了，不过飞机不是玩具，研究期动辄就在十年二十年的，短期之内，他们也没有什么想法，总是多一个选择不是。

611所很快又派过来一个团队，除了签订了正式的合作协议外，又把全套的斯贝MK202的技术资料和图纸运了过来，同时从巴基斯坦提供的资金拨了二十万美元作为前期费用，同时要求苏氏必须在三个月后拿出改进方案。

这个问题可不是那么简单，你想改进就必须在技术上完全吃透，全套资料用了快两个车皮发了过来，可以想象一下有多多，三个月连看都还没有看完一遍呢，那来的改进方案，这不是难为人吗。

没等苏氏表示反对呢，对方又一把揽过他，小声在他耳边告诉他，其实就弄一个数据表就行，就说准备把推力从多少增加到多少，燃烧窒温度从多高提高到多高，可以降低多少油耗，就是拿给巴基斯坦那边看看，让他们知道钱没有乱花就是了，611所并没有其它的太多要求；研究这个东西很难具体量化。

这才象回事吗，苏明等他们走了以后就弄了一个大型的工程图纸扫描仪，然后把所有的图纸弄到电脑里面，完成了之后，苏明开始对着电脑发愁，这玩艺根本不是人能看懂的玩艺，看了半天，除了看的人头晕脑胀外，什么也没看懂。

这些原理结构什么的弄不明白，苏明就找到发动机的制造材料上，这个倒是能看懂，光是合金就需要镍基