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及，也不要过分。

清代李密庵有一首著名的《半半歌》，生动地描述了凡事多留余地、不能太过完满的思想境界：

看破浮生过半，半之受用无边。

半中岁月尽幽闲，半里乾坤宽展。

过犹不及（3）

半郭半乡村舍，半山半水田园。

半耕半读半经廛，半士半姻民眷。

半雅半粗器具，半华半实庭轩。

衾裳半素半轻鲜，肴馔半丰半俭。

童仆半能半拙，妻儿半朴半贤。

心情半佛半神仙，姓字半藏半显。

一半还之天地，让将一半人间。

半思后代与沧田，半想阎罗怎见。

饮酒半酣正好，花开半时偏妍。

半帆张扇免翻颠，马放半缰稳便。

半少却饶滋味，半多反厌纠缠。

百年苦乐半相参，会占便宜只半。

能领悟“半”的妙处，也就懂得了过犹不及的精髓，因为彼此各占一半，其实就是中庸的生活。

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从俗的妙用（1）

从俗也是一种创新

今天是一个创新的时代，“创新”这个词几乎具有毋庸置疑的正确性。只要是创新，都得到鼓励，只要是与传统或者大众口味不合，就能吸引眼球。大到国家政策，小到公司治理，创新都是最响亮的口号。

创新是发展的动力和源泉，尊重创造、鼓励创新是没错的。可是，在创新的同时还要保持清醒的头脑，要明白一切创新都是试验性的，不一定都能获得成功，而且从历史的经验来看，真正取得成绩的创新背后，都有数不清的失败的例子。

《中庸》记载了孔子的一句话：“索隐行怪，后世有述焉，吾不为之矣。”居住在偏僻的地方，故意的标新立异，做些奇怪举动，虽然这样能在后世留下名声，可是孔子坚决不做这样的事。

这种说法，当然会有保守的嫌疑。在新事物出现之初，总会被认为是怪事，一旦它取得成功，占据了统治地位，社会就会对之习以为常。所以，一时被看作是“怪”的东西，并不一定就没有它存在的道理。

但是，在创新成为压倒性价值的今天，往往会忽视那些在社会中占据主流、但却不那么引人注目的因素。这时如果有人抓住大众的心理，勇于“从俗”，也能获得成功。就比如在反季节蔬菜大行其道的时候，按照正常的时令上市的蔬菜，有时候反而能卖到更好的价钱一样，从俗可能会比创新更有效。

现在车市非常火爆，汽车公司之间的竞争也空前激烈。许多人会觉得，汽车一定是越有特点、越能吸引目光的越好卖，其实不然。国内的车市上，那些个性鲜明、侧重于突出与众不同的车型往往鲜有上佳的表现。如今，过去那些拼产品的创意，已经被更加中庸的车型所取代。因为即便是最耀眼的外观，也难以吸引更多人的目光，少而精才是个性车型的定位，而个性化也是未来竞争中的软肋。

有车评认为，2007年丰田推出的新一代卡罗拉就深得“中庸”的精髓。据报道，卡罗拉与凯美瑞有相通之处，但还留有花冠造型中庸的影子。外观虽没有给人眼前一亮的感觉，但还是符合大多数国人的审美观念。也正因为如此，卡罗拉的中庸性格，有时候反倒变成了大众个性。

虽然今天是一个标榜个性的时代，但实际上全世界大多数的消费者并非是个性人物，丰田认为与其讨好少数精英，不如拥有大多数的消费者。这也造就了卡罗拉身上的装备与技术，都是采用了成熟的技术，并没有过多的创新。造出能被大多数人接受的中庸车，丰田的策略也成就了今天的辉煌。

丰田对卡罗拉的宣传策略，并不是拿外形和特性来极力炒作，而是极力地塑造出卡罗拉是“一辆好车”的概念。如果要说卡罗拉有什么优胜之处，那就是全面的综合实力，这恰恰是丰田式的中庸的最大特点。虽然加强了动力表现和加大了车厢尺寸，也新装备了无匙启动、VSC等高端配置，但在绝大部分数据上并无任何突出之处。

每个单项得分并非最高，并不代表卡罗拉就不能成为第一。相反正是所有的表现都让人挑不出缺点，才会营造出一款面面俱到的均衡之车。

同时，丰田也明白，中庸不是平庸，从俗不能以降低形象为代价。它在产品上的布阵、价格上的布阵等方面都做了缜密的考虑，既顾及到大众的口味，又维持了丰田一贯的风格，以及在利润和销售之