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虽然抱着一丝希望，但是谁都明白精锐与精锐对攻的后果，这简直是“不可思议”！就在北线即将结束战斗前，泰国人不顾南线战场的形势吃紧，紧JI抽调了至少10架战机护航空中指挥中心，防止这些极其恐怖杀手的袭击，而中方指挥官的第一件事情就是重申先前的战斗指令，然后迅速改变，命令他们朝南线敌机进攻，减轻南线战场的压力！

就在北线战斗激烈进行的时候，南线的两个空域，大约140架的联军战机和6个飞行团的中国战机，也展开了激烈的空战。如果一架中国战机来对付两架东南亚战机，其胜负将比较难以分出，但是可以肯定的是中国战机能够幸存下来的不少；如果是两架中国战机对抗二倍的联军战机，相应的中国战机的赢面就会增大一些；但是如果是大批的战机对垒，那么明显有利的将是占据数量优势的一方，当然，所有的这一切都不是绝对的，如果能够在一开始就给对手一个措手不及，劣势的一方还是有可能取得区域优势的。比如北线战场上，刚开始就形成了7比0的小**，不仅减轻了自身的压力，也很大程度上刺激了对手，无形中给对手施加了压力！南线的中国战机也采用了类似的战法，但是他们的战场态势既有有利的一面，也有不利的一面，在南线，中方的有利条件有两点，其一，火力比较充足，战场上双方比拼的一个重要方面就是弹药，具体到空战上就是导弹的数量对比，在没有导弹的情况下击败敌人根本就是不可想象的，相对而言，他们拥有的导弹数量和敌机的数量比例为410比140，几乎达到了3比1，远远高于北线的96比50。其二，他们的兵力比较庞大，一共有六个飞行团，战机多达72架，而对手虽然也有140，但是比例还不到2比1。当然，他们的劣势更为明显，除了个别飞行团之外，大多数飞行团在战绩上远远比不上北线的两个，或者说他们也很优秀，但是海航二师战绩最优秀的飞行团如今并不是他们，这是不争的事实。另外，他们面对的敌人兵力也庞大的多，至少有140架敌机，数量几乎为北线的三倍，巨大的兵力优势自然会显示出巨大的威力。

整体上中方占据数量上的劣势，虽然拥有单机质量优势，在战术上也占据着一定的优势，但是空战的结果依然不容乐观。在空战中，很大程度上来说，就是占据兵力优势的一方击败占据劣势的另一方，这不管在北线还是在南线，都是绝对的硬道理，再优秀的飞行员也不能在面对多个敌人的同时还能击落敌人，所以必须创造局部的优势环境。这一点，在南线的中国空军形势比较好一些，虽然对方数量庞大，但是并不是说所有的敌机都能展开战斗，没有战斗位置照样不能发挥作用，在许多局部区域上，中方都成功的制造了相对数量优势，可是联军战机毕竟也是先进战机，飞行员也是久经训练的优秀飞行员，双方呈现了胶着状态！首先取得突破的是第二梯队的飞行团，他们面对的敌人以马来西亚空军为主，马来西亚有不少中国产的出口型战斗机，甚至连机载导弹都是中国研制的，在很长一段时间里，马来西亚人都认为中国欺骗了他们，把低劣战机当作先进战机出售给他们。其实，这也怨不得他们，泰国湾空战中，他们就损失了大量的中国产战斗机，这一次更是被大批的击落；原本他们并不想使用这些战斗机的，但是战机数量不足，只好忍痛拿来让中国人当“靶子”打！虽然中方在局部取得了优势，但是整体上还是被压着打，战场不断地向南移动，逐渐深入到大海深处，大批的敌我双方战机被击落，一些来不及躲避或者来不及撤退以及过于突出的战机被击落！

当北线战斗结束的时候，对阵的南线双方均损失惨重，16架中国战机被击落，另有8架被迫提前返航，整个战线上仅剩下4个飞行团在苦苦支撑；而联军方面也损失惨重，至少被击落了40架，大约还有一半的战机被迫提前退出，从140多架下降到了80多架，如果算上抽调出的10架战机，战场上双方的数字对比为48比70。情况似乎对中方有利，可实际上已经到了穷途末路，不少战机仅仅剩下一枚导弹，甚至全部加起来，也不能保证把对方全部击落，更何况许多战绩突出的飞行员已经被击落或者被迫返航，整个南线机群有崩溃的危险！同样的，联军也进入了进退两难的地步，巨大的伤亡让指挥官们心惊胆颤，敌人的顽强完全超乎了想象，战机损失比例太大，中方似乎逐渐占据了优势，继续战斗下去，很有可能会导致全军覆没；可是如果进一步挤压对手，很有可能彻底击溃敌人，彻底消灭中方的航空兵力，于是进入了艰苦的对抗时期。而这时候，9架中方“生力军”，尤其是从恶战中杀出来的优