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，成熟的高达60－100米。红杉木的寿命也特别长，有不少已有2000－3000年的高龄，甚至有生长了5000年之久的古木。红杉木生长神速，成活率高，而且树皮厚，具有很强的避虫害和防火能力。被公认为世界上最有价值的树种之一。

红杉帝国却是名不虚传，它成立于1890年，是美国第三个国家公园。

俩人下飞机租车赶往公园，已经是下午了，笔直高大的红杉矗立道旁，倜傥潇洒，如不群君子。

青天被红杉的枝叶无情地撕成碎片，只有从枝叶之间透过细碎的天光，在路上洒下斑驳的光影。

行进在林间道路上，感觉自己就像一只小小的蚂蚁，在草丛中穿行。

开车的向导轻车熟路，载着两人经过了著名的“穿树车道”，把他们带到了公园为游客设立的宿营地。

这时已是傍晚时分，天阴沉得仿佛拧得出水，李月准备晚餐的时候还真落下了几滴雨。林中的营地更显阴冷潮湿。

夜幕降临，红杉林中漆黑一片。向导陪着俩人在营地前的空地点着了一堆篝火，围在火边一边取暖一边聊天，李超不懂英语，聊天也就是李月和向导在说话。

郁闷的李超再次坚定了学习外语的决心。穷极无聊之下，李超盘腿坐在篝火边，开始了训练，直到李月叫他回屋睡觉。

第二天一大早，应李超的要求，向导开车带他们去看格特兰将军树，这棵3500多岁的红杉树，高81。5米，胸围38。6米。足足可以建造50栋6个房间的住宅。

在李月惊叹声中，向导自豪地告诉她，这里还有世界上最大的树——谢尔曼将军树！

谢尔曼将军树高83米，树围31米，大约需要二十个人才可以合抱。高出地面40米的第一枝树杈，都有2米的直径。总重量约2000吨，估计可以盖40栋中等住宅。

可惜的是，看过树龄最长的和世界最大的数，都没能给李超带来灵感，倒是李月一路行来，拍摄了许多的照片。顺便还买了不少的小玩艺，准备作为收藏和礼物带回去。

结束了红杉帝国之行，俩人马不停蹄，坐火车赶往下一站，准备去科罗拉多大峡谷去看看。之所以选择火车，是因为晚上在火车上睡一晚就度过了，不浪费时间。

如果是坐飞机，因为没有直达大峡谷的飞机，必须在亚利桑那州的首府凤凰城转机，这样一折腾，至少半天也就浪费过去了。

实践证明火车是不错的选择，仿照飞机的设计，每个椅子都可以往后靠，有餐桌、插头，可以充电看电脑。座位是根据美国人的体型设计的，对中国人来说，活动空间算是相当大的。洗手间也是完全按照飞机的设计，非常狭小，但非常干净，纸巾洗手液一次性杯子都有。

美中不足的是，因为是在火车上，李超的充电不能进行了，只能自己放电进行训练，只进行了一轮训练，他就停了下来，怕明天精神不好。

在亚利桑的小城市flagstaff（有翻译好像叫什么旗杆市），10小时，正好睡觉。lagstaff火车站，估计比中国任意一个乡镇火车站还要小，但修的挺可爱，服务也很好。

因为事先查阅了大量的大峡谷旅游攻略，他们在flagstaff租车到科罗拉多大峡谷东门入口，当然也有向导兼司机。

到印第安人保留区停车休息，印第安人是美洲大陆最古老的居民。他们才是真正的美国人，随着欧洲殖民者入侵美洲，自十九世纪中叶开始大规模地向西部扩张，不断涌来的殖民者和他们的家畜将印第安人赶出了自己的家园，其结果也就引发了一系列印第安部落与联邦政府之间的战争。

战争结束之后，剩下的印第安人就像剩下的稀有动物一样，需要得到保护，以免被灭绝。美国政府出台了一项针对西部印第安人的新政策，政府决定给每一个印第安部落都划定一定居住区，这样的居住区就叫“印第安人保留区”，

过了印第安保留区之后，就进入了真正的大峡谷国家公园景区的东门。由于南门一进去就是有游客中心，所以绝大部分人都从南门进入，结果就是南门很拥挤，据说排队买票都要排好久。所以他们选择了东门进入。

东门进入自然是先参观东边的景区，不知道为什么，公园内巴士不走这个东边路线，所以想看东边的景点，必须自驾。走路是不可能的，因为东线很长，有几十公里。一路走走停停，游完东线景点。

回到酒店已是下午5点。放下东西，洗把脸，休息一下，6点半