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翔”号的建造经验，因此在设计这艘排水量比“凤翔”号大近三倍的航空母舰时，煞费了苦心。 “赤城”号在1923年11月重新开工，1925年4月下水，1927年3月完工。其三层甲板设计相当特殊：最上层为飞机降落甲板；第二层甲板上有舰桥及2门双联装203毫米口径主炮，故称为“炮塔甲板”；第三层为飞机起飞甲板，长56。7米，可搭载60架战机（16架战斗机、16架侦察机及28架攻击机）。 1938年，“赤城”号进行了一次大改装，拆除原来的炮塔甲板和起飞甲板，将最上层甲板延长变成飞行甲板，舰载机数量增加到91架（96式战斗机16架、96式攻击机51架、96式俯冲轰炸机24架），运送飞机的升降机也由2座增加到3座，飞行甲板左舷增设舰岛，排水量增加到41300吨，航速31。2节，堪称日本海军航母中的翘楚。 在接到返航的轰炸机带回来的消息之后，舰队司令已经派出了第二批战斗机前去围歼福建空军，当刘志航的轰炸机编队飞临舰队上空的时候，航母的飞行甲板上整齐地排列着十几架轰炸机和二十余架战斗机，此时在忙碌甲板上，航母的后勤人员紧张地给飞机悬挂炸弹和补充油料。 看到日军完全没有防备，刘志航禁不住喜上眉梢，他立即用略带嘶哑的声音命令道：“发现目标，降低高度，准备攻击！” 轰炸机编队迅速钻出云层，向日军舰队俯冲下去，7000米、6000米，5000米，随着高度的不断降低，目标的体积在飞行员的视野中急剧扩大，甲板上原本像蚂蚁一样小的人影也逐渐清晰起来。 在降低到2000米高度的时候，航空母舰上面突然响起凄厉的防空警报，紧接着，战列舰和驱逐舰上的防空警报也先后响起来，甲板上忙碌的士兵顿时慌作一团，四处乱窜；已经坐在驾驶舱里的飞行员们有的慌忙推开舱盖，准备逃跑，少数悍勇的干脆直接发动飞机，升空作战；虽然也有几门高炮开始对空射击，但是稀疏的炮弹全部落在轰炸机的身后，日军舰队迎来了第一波攻击。 刘志航驾驶着轰炸机从“赤城”飞行甲板上空五十米高的地方横掠而过，两枚八百公斤的重磅炸弹先后扔了下去，几十名没有来得及逃跑的日军士兵看着硕大的炸弹从天而降，黑黝黝的弹体在瞳孔中不断放大，脸上不由自主露出绝望的表情，声嘶力竭地叫喊起来。 雷鸣般的爆炸声突然响了起来，甲板上顿时被硝烟和火光所笼罩，原本站在这里的几十名士兵顿时消失的无影无踪，三架飞机伴随着冲天的烈焰高高飞起，在空中变成千万枚碎片，带着星星点点的火光四散而去。紧接着，飞机上携带的炸弹和油箱接二连三被引爆，宽阔的甲板更加炽烈地燃烧起来，还没等敌人回过神来，第二架轰炸机又冲了过来，把两枚重磅炸弹一股脑地扔了下去，“赤城”号航母顿时被火光和浓烟淹没，只有高耸的烟囱还暴露在外面。停在甲板上的飞机顷刻间淹没在一片火海中，有的直接被炸弹击中，有的则被爆炸的气浪掀翻，坠入大海，少数几架敌机虽然妄图紧急起飞，却因为被硝烟遮挡住视线，和飞机的残骸碰撞在一起，随即起火爆炸。甲板上的日军士兵在极度混乱中，有的爬进救生艇逃命，有的则慌不择路跳入大海 这时候，战列舰和驱逐舰上面的防空火炮开始疯狂射击，雨点般密集的炮弹和机枪子弹在航母上空飞过，企图阻止轰炸机再次攻击。 早把生死置之度外的中国飞行员，驾驶着轰炸机，义无反顾地俯冲下去，充耳不闻机身被高射机枪连续击中爆发出的爆响！ 后面的两架轰炸机虽然成功地投下炸弹，但是却被日军的防空火力网包围，最后面的一架飞机连续被三发炮弹击中，在滚滚的浓烟中笔直地坠落大海，第三架战机的发动机被机枪子弹击中，拖着滚滚浓烟越过甲板。 虽然扔光了炸弹，但是刘志航没有打算就此罢手，调头之后，他驾驶飞机在距离海平面不足五十米高的低空掠过，笔直地向航母冲过去，另外两架飞机一左一右紧随其后。 高速飞行的轰炸机在距离后甲板不足百米远的地方突然拉升，机头和机腹下面喷射出密集的子弹，劈头盖脸地向四处躲藏的日军士兵打过去，最后面的一架飞机则迅速把携带的小型炸弹全部丢了下去，在后甲板上面燃起冲天大火。 此时，日军的防空火炮在轰炸机的前面编织出一道道弹幕，刘志航急忙把机身一侧，向旁边滚翻过去，后面的飞机跟着一个漂亮的滚翻冲了过去。然而，发动机已经严重受损的那架轰炸机就没有这么幸运，在翻转的过程中突然失去动力，如同石头一样笔直地掉了下去。 战友的牺牲使刘志航怒火中烧，立即调转机头向炮火最密集的战列舰猛扑过去，用密集的弹雨疯