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“这些车虽然销量很小，但是却名气很大。这对我们的确很有利。”戴勒姆点了点头。

“高端产品针对的都是有钱人和有地位的人，我们要研究这些人的心理，他们不怕花钱，就怕买的东西和普通人一样，显不出自己的特殊来。就说这车吧，一定要用最好的材料，做出最漂亮的外观，造就最高档次的汽车。6缸发动机，马力最小也得20匹，有什么新技术啊，能装的都给它装上。然后这内饰啊，请最有名的装潢设计师来做，甭管花多少钱，要让人一开车门就知道这里面坐的是个大人物，倍儿有面子。然后宣称全车手工打造，每一个零件都是最优秀的工匠从一堆最优秀的零件中挑出来的最完美的。然后强调车子用了什么什么各种让人虽然听不懂但是觉得很厉害的新技术。然后宣布每年只生产12辆，接到订单才生产，每辆车都发一个代表独一无二的编号证书，然后在车身上也印上数字，而且可以为订货的顾客印上家族徽章和家族名。你们觉得这车应该卖多少钱？”约亨故意表情夸张的说到。

“呃……1万马克？”本茨小心翼翼的问到。在这个现在普通工人家庭年收入只有500马克左右的年代，1万马克已经可以称之为天价了。

“1万马克？”约亨故作不屑的说到“那是成本！起码10万马克，您别嫌贵，我们不打折。”

“10万？这绝对卖不出的吧？”就连经济状况较好的戴勒姆也表示震惊了。

“我们得研究买家的心理，愿意掏1万马克买辆车的人根本不在乎再多掏9万，什么叫贵族？什么叫成功人士？贵族和成功人士就是买什么东西，都买最贵的不买最好的！所以，我们的口号就是，不求最好但求最贵。”

看着大家一辆不相信的表情，约亨叹了口气，心想这些家伙怎么就这么不懂幽默呢？于是收拾收拾表情，终于十分严肃的说：“放心吧，会卖掉的。新车出来，1到6号先预定了，1号送给皇帝陛下，2号送给我的外祖母，3号送给帝国议会给宰相使用，剩下的3辆到时候看情况送给其他国家的元首而且甭管有没有送出去，私人购买的，无论出多高的价，一律不卖，只能从7号开始，让他慢慢等。这样，当德意志和英国皇家都在使用这款车的时候，这车的名声就会传播开的。而不管别人给多少钱，我们每年只生产12辆，先到先得，这样造成供不应求的假想，而拥有越靠前的编号，就越是一种荣耀，这叫饥饿营销。总会有一些爱慕寻荣的有钱人来买的，所以我们不用担心。”

ps：本章中出现了大量宝马公司的广告语，希望不会被告侵权（笑），本来标题想用“豪华，只是标准装备；创新，才是bmw真正魅力所在”这一句的，结果字数超标，只好改成最短的“擎动，心动”

第52章　旧的不去新的不来

从基尔返回柏林之后，蒙茨就开始紧锣密鼓的进行老船推销计划。不过蒙茨到没有把所有老船都摆上货架，两艘大选帝侯级铁甲舰因为舰龄偏短，德意志号在1882年进行了改装，现在也承担一定的训练任务，因此三舰暂时不考虑对外出售。因此可供选择的就只有威廉国王号、皇帝号、皇太子号和腓特烈·卡尔号。而询问克虏伯后得知新式150毫米管退炮的样子工作进展较慢，要想完成全部工作预计要到1889年底，不知道日本人愿不愿意装备刚刚完成研制的105毫米35倍径管退炮。

对于海军卖船造新船的计划，帝国议会多有微词，认为会导致海军吨位迅速下降。也的确如此，假设卖出全部4艘舰艇，损失近3万吨排水量的德国海军总吨位立刻会掉到意大利之后。不过对于一直反对对外扩张的殖民地政策，认为德国不需要一支强大海军，甚至觉得一支二流海军对于德国也是太过奢侈的宰相俾斯麦来说，海军主动减小舰队规模当然是求之不得的好事。在他看来，现在军舰造价水涨船高，刚下水的大选帝侯级一等铁甲舰造价超过70万英镑，折合约1400万马克，4艘老舰全部卖掉估计都换不回一艘大选帝侯，因此俾斯麦对此乐见其成。而腓特烈三世一开始则对此表示反对，不过经过约亨解释，了解到4艘舰船舰体老旧，性能下降，难当大任，最终也表示赞成。在皇帝和宰相都表示赞同后，这个决定被顺利通过。对此很多人都认为帝国海军规模缩水，损失惨重，不过在约亨看来，哪怕卖船的钱只够买一艘艾琳级升级版，这买卖就算赚了。

随后，德国外交次官，宰相俾斯麦的儿子，赫伯特·冯·俾斯麦会见了日本驻德国特命全权公使西园寺公望，在一番没营养客套话和没价值的大谈两国友