第721章 互联网+新能源(第5/6 页)

道：“我其实是有些担心，那些大企业店大欺客啊！

国内的大企业，都已经有了自己的合资方，像是一汽有奥迪、丰田和大众，上汽有通用和大众，广汽也有本田和丰田，这些品牌的业务做的还都不错，市场占有率也很好，他们能有多少资源向捷豹路虎倾斜！”

“说的也是，就算是大企业，资源也是有限的，肯定要优先分配给成熟的市场。要不然奔驰和宝马，也不会选择跟北汽和华晨合资了。”电气仙人点头说道。

李卫东提高了一些声音，接着说道：“最重要的是，我很看好你们的纯电汽车业务。我对捷豹路虎的未来也是有详细规划的，路虎的话还是要继续走高端suv的路线，用好材料，好做工，卖高价格。

而捷豹的话，我打算向纯电方向发展。捷豹路虎此前使用的都是福特的动力系统，美式发动机在大排量的表现的确很不错，可中等排量的性能就差强人意了。在咱们国内，普通乘用车用不了那么大的排量，所以福特的发动机，不太适合捷豹用。

自研发动机难度大，成本高，就算是做出来，也很难达到发达国家的水平。有那个时间和投入的话，不如加码纯电汽车的研发，反倒是个弯道超车的机会，若是捷豹能够率先占领纯电汽车的高地，未来还有机会跟bba一较高下！”

捷豹路虎被福特收购之后，用的都是福特提供的三大件。美式动力系统还是比较靠谱的，特别是在大排量方面，性能要优于德国和日本。

只不过大排量发动机，也就适合北美、澳洲、中东这些地方，放在中国肯定是不实用的，先不说一脚油门下去一块钱就没有了，单说城市内堵堵停停的交通情况，再大的排量也跑不起来。

历史上印度塔塔集团接手捷豹路虎以后，投入了巨资，搞了个英杰力发动机，然后用在了捷豹路虎的车上。

这套发动机是英国人研发的，英国人的技术还是可以的，发动机还支持混动系统。毕竟当时整个欧洲都在吆喝减碳，英国人在研发的时候，也就提升了这方面的标准。

英杰力的发动机，于2015年正式投入市场，然后就赶上了纯电汽车快速的崛起，欧洲各大厂商都开始向纯电汽车靠拢，欧盟自己都宣布了禁售燃油车的时间，捷豹也不得不跟进，表示以后会淘汰燃油汽车。这研发英杰力发动机的钱，基本上等于是打水漂了。

……

美国，汽车工人联合会，一众干部正拿着香槟杯，一副庆祝胜利的样子。

在不久之前，通用汽车的破产桉终于尘埃落定，美国和加拿大的政府最终还是出资接盘了通用汽车。其中美国政府获得了通用609的股份，成为通用汽车最大的股东，通用汽车也摇身一变，成了美国的国有企业。

通用汽车其他的股份，加拿大及安大略省政府占比117，债权人占比10，而美国汽车工人联合会的退休人员医疗信托基金，则占股175。

对于汽车工人联合会而言，能够拿到通用汽车175的股份，绝对是一场重大的胜利。这不仅仅是得到了一笔资产，还增加了工会的话语权。

就比如通用汽车的重组计划，企业需要瘦身，将会在未来裁掉一批员工，其中有管理层，也有普通汽车工人。

而若是普通工人拥有工会背景的话，大概率是不会被裁员的，因为工会有通用175的孤坟，是第二大股东。公司裁员总不能对自己股东下手吧！

因此当通用汽车会裁员的消息传出以后，很多汽车工人纷纷跪求加入工会，以便得到工会的庇护，不要让自己的名字出现在裁员名单上。

也是由于这波操作，美国的经济并没有完全恢复，汽车工人联合会的声势反而是壮大起来。

几位工会的高阶干部围拢在一起，互相吹捧着，喜悦的表情洋溢在每个人脸上。

“通用汽车的重组桉，对于我们汽车工人联合会而言，是一场重大的胜利，以后我们不仅仅是工会组织，还是通用的第二大股东，这可是翻身做老板了！”

“现在看来，当初组织罢工，还真是做对了。没有那一场大罢工，通用汽车就不会申请破产，而我们也拿不到通用汽车的股份。”

“以后在美国的汽车企业，谁还敢不给我们汽车工人联合会的面子！”

“谁要是敢不给咱们面子，咱们就组织几场罢工，让他们申请破产，到时候咱们还能捡到一些企业股份呢！”

就在此时，一个声音幽幽的从旁响起：“各位别忘了，当年咱们在捷豹路虎的贝姆赫尔