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er）接替哈贝尔，而不是皮耶希。但是皮耶希早已为那一天做好了准备，他在奥迪公司的声望颇高，因为他在沃尔夫斯堡已经呆了很多年。因戈施坦塔的〃奥迪人〃（Audiana）不希望一直被大众公司控制，而皮耶希恰恰可以实现他们这个愿望，整个奥迪公司都在支持他。面对决心已定的皮耶希，沃纳转而去了梅赛德斯…奔驰，将奥迪的职位给了皮耶希。在被另外一个强硬的公司政治家约尔根·施伦普（Jurgen　Schrempp）挤走之前，沃纳做到了梅赛德斯的董事长。

成为奥迪掌门人之后，皮耶希立即开始采取行动，他要向全世界证明，自己将比前任在市场开发方面做得更好，他决心拯救被加速器事件破坏了的美国市场。

尽管哈恩很久以来就认为，皮耶希将可能成为自己的继任者……有一次他在接受采访时说，皮耶希将〃必然〃接替自己……但是在皮耶希管理奥迪的时候，他们之间的关系却一直很冷漠。

〃他似乎并不喜欢这样，〃皮耶希在自传中写道，〃我觉得，他可能更希望我的职业发展进程能更慢一些。〃哈恩试图让皮耶希接替传奇人物菲亚拉，担任大众公司研发部门负责人一职。但是，皮耶希认为，如果能成为奥迪的CEO，那么他将能更容易地成为整个集团的领导者，而且，他对哈恩含混不清的态度很恼火。〃哈恩知道我是合适的人选……然而他又很担忧这一点，〃皮耶希说。

皮耶希还有最后一个对手：前福特德国公司老板丹尼尔·格乌德弗特。这个人是销售和市场营销方面的专家，这正是皮耶希的弱项。格乌德弗特被任命为副董事长，是哈恩的副手。哈恩试图让皮耶希考虑他提出的建议，而皮耶希则试图做格乌德弗特的工作。

〃一天，我们有机会在车里聊一聊，而不会被人打扰，〃皮耶希回忆道，〃我跟格乌德弗特说，如果我被选中接替哈恩，那么他将负责设计和销售。我问他能否理解这样的相互谅解，是否愿意达成一项交易。〃

〃德语不是格乌德弗特的母语，所以他可能没听懂我的意思。当我第二次问他的时候，他再一次转移了话题，于是我明白了他的意思。〃

在大众公司监事会准备做出决定的时候，有一些监事在同一天分别单独同他们两人谈了话。

〃格乌德弗特确信他得到了这个职位，就回家去了，〃皮耶希写道，〃在回答了几十个其他的问题后，我就上床睡觉了。9点钟，监事会主席克劳斯·莱森（Klaus　Liesen）的副手弗朗兹·斯坦库勒（Franz　Steinkuhler）打电话给我说，形势不太好。我上床后很快就熟睡了。到凌晨两点，莱森打电话来说，'定了，是你。'〃

皮耶希在1992年底被任命为大众公司董事长，但是这个过程中也有一些辛酸。为了成为大众集团的掌门人，他在经营奥迪的时候必须拿出非常好的财务数据。他必须要证明，自己不仅仅是一名伟大的工程师，更是一名伟大的经理人。为了做到这一点，在1991年和1992年，他开始在没有确认订单的情况下生产。

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第6章　费迪南德·皮耶希（9）

〃他知道他必须做出很好的业绩，他不得不撇开成本，不断地开发票，〃一位前奥迪公司高管人员说，〃到1992年，由于在没有订单的情况下一味地生产，奥迪产生了大量库存。〃

皮耶希的继任者弗朗兹…约瑟夫·科特姆（Franz…Josef　Kortum）只干了一年，他努力地在不断下滑的市场中销售过量的库存，当时正值第一次海湾战争，需求下降，而且欧洲经济遭遇崩溃。

〃他＇皮耶希＇在职业发展过程中对我造成了很大的伤害，〃一位管理人员说，〃但是，他是唯一一位具有全球性产品意识的工程师。我们都将看到20世纪90年代的汽车盛世，并将这归功于他。他推动了整个汽车业。〃

如果说皮耶希有什么缺点，那就是他不像跟自己同时代的管理者那样，对营销方面的失败有足够的担忧。20世纪90年代末，工程师出身的皮耶希打算证明，从技术上来说，同时具备较高经济性和环保性的汽车是可以实现的。他下令开发一款微型Lupo，使其百公里油耗达到3升。尽管后来这款车面市了，但其销售情况非常差。

皮耶希最后一次以大众董事长的身份出差时，乘坐的是一辆百公里油耗为1升的样车。皮耶希认为，他在开发较高经济性和环保性系列汽车方面所做出的努力，能够证明他有诚意去开发装配大功