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西南路，共有运输线十一条：

第一，旧贵洪线。由贵阳到镇远下船，经水直达洪江。这是一条老路线。

第二，新贵洪线。由贵阳到麻江下司，用苗船由清水江、剑河、锦屏直达洪江。洪江是湘黔两省商业贸易的枢纽。烟土集中于洪江以后，分由水、陆两路运往销区：水路由辰、沅运至常德，再由常德分水、陆两路运往长江流域分销。这一条由洪江到常德的运路最长，销区最广，是各条线路中的一条主要线路；陆路从洪江经过黔阳、武冈直到宝庆，再由宝庆分运至长沙及湘南汝城（集中长沙的烟土，分由萍乡运往江西的九江、南昌，或经茶陵运入江西吉安一带销售；集中汝城的烟土，经过粤桂边区，深入粤桂内地销售）。

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国产烟土的运输和销售（2）

第三，贵铜线。由贵阳经镇远运至铜仁，再由铜仁运入湘西麻阳等地销售。

第四，贵榕线。由贵州到丹江（今丹寨）下船，达榕江，再由榕江经广西长安、融县到柳州等地销售。

第五，贵南线。由贵阳经独山到麻尾的南寨，再由南寨经南丹等地直达柳州等地销售。

第六，贞百线。由贞丰经白层河直达百色等地销售。

第七，兴箐线。由兴义经箐口出广西南戛，绕行达柳州等地销售。

第八，安坡线。由安龙经坡脚到南戛、庆远、德胜等地销售。

第九，贵渝线。由贵阳经綦江直达重庆销区，或由川江转运至宜昌、汉口等地销售。

第十，毕泸线。由毕节至泸州，推销至川南各县。

第十一，遵涪线。由遵义经凤冈、德江、婺川到四川涪陵，再转长江各地销售。

以上十一条线，以贵洪线销路最广，估计约占贵州全省销售量的四分之三，其余各线仅占全部销售量的四分之一左右。（参见谢根梅、孟慰苍：《贵州烟毒流行情况》，载《近代中国烟毒写真》）

当时南方山高沟深，林高草密，虫蛇出没，疫疾流行，通过上述路线，都有一定的艰险。除了自然环境恶劣外，土匪出没，也给鸦片运送带来很大困难。如伍效高在1922年8月，从贵州安顺到广西百色贩卖烟土，一路上的风险，时隔多年，他仍心有余悸，念念不忘。他在《我贩运“黔土”外销的经过》中写道：“当时听到百色价高，我除自办10多担货外，又向廖凤歧（普定人）赊货4担，并联合聂羽逵（普定人）、伍凯堂（广东新会人，在安顺有家）组织开帮。虽然听说去百色路途险峻，气候不好。普定三棵树曾有18个人去过百色，回来死了16个，未死的两个还在打‘闷头摆子’（恶性疟疾）一直未愈。但因利之所在，仍决心前往。进入广西后，路上确不好走，且遍地土匪，随时有被抢劫的危险。贞丰县板城（今属望谟县）还有个自称司令的王海平，独霸一方，船过板城，要经他检查、过秤，收‘保护费’。如无现金，就以烟土折缴。货到广西百乐或百色以后，还得等他所收的现货先卖高价。从板城船行下水到北香，再转上水，经红水河到北乐，再走7天陆路，才到百色。最难走的是百乐到路城的一段，内有两天要在一丈多高的巴茅丛里通过，上不见天，下不见地，遍地霉叶烂草，全不通风，臭气扑鼻，十分难受。其间还得自带锅台、帐蓬，夜宿荒山，蚊叮虫咬，还要防野兽袭击，毒蛇伤人。无怪那时俗话说：‘过了八渡河，带信回家嫁老婆；走了三道沟，阎王把命勾。’说明鸦片商人，为图暴利，真是连命都可以拚上。”

在北方，多为广阔无垠的平原，相对南方而言，行路相对容易些。但在甘肃、宁夏等沙漠地区，运输鸦片也很困难。在北方的运输路线，多沿袭以前的商业路线。如“（上世纪）40年代的宁夏，交通极不便。来往于吴忠和包头之间，除夏秋间的黄河水运外，陆路主要靠骆驼和毛驴结帮驮运货物。其路途中间主要是内蒙伊克昭盟西部的茫茫沙漠，只有骆驼才能胜任此行。过去宁夏的羊毛、皮革、枸杞、发菜、甘草等土特产，主要是骆驼从陆路运往包头，然后再由火车转运京津地区，骆驼商队在包购回百货日用品，在吴忠销售。这样多年以来，逐渐形成了一条商业渠道：吴忠——湃土——神龙庙——碱湖——蔡灯——大水湾（即黄河南岸）——包头。这长达千里的商路，比较平坦，亦少有土匪出没，　即便有官府立哨设卡，但只要照章纳税，还是比较安全。

“1941年底，吴忠、灵或地区的‘土客’马帮兴起后，商人大体沿原上述商路往返。出发和返回时，一般由灵武县东山折北