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装甲师和第９０、第７９师组成，该军已经占领了阿朗松——西斯——阿尔让当一线，它本可以轻而易举地进入法莱兹并且完全封闭那个缺口，但是我们奉命没有那样做，因为，据称，英军在那里放置了大量的定时炸弹。停止进攻真是大错特错，我十分肯定我们本可以攻进法莱兹，英国人能否做到我可不敢肯定。事实上，当我们接到撤退的命令时，我们有几支侦察部队已开到了法莱兹附近。

由于第１５军必须停止前进，第２０军现在开赴德勒，第１２军则进军夏尔特尔。根据这种布阵形式，４个军（包括第８军、第１２军、１５军和第２０军）形成交叉进攻阵势，在１２日、１３日及至此后，集团军一直保持这种阵势。

好在集团军人事管理主任卡明上校有远见，按他的建议，第３集团军的指挥系统是由集团军直接指挥各师。一般情况下，军只是一个战术单位，由于这样的安排，我们完全可以迅速地调动各个师。我们从不用重新编制队伍，但重组军队似乎是英军的拿手好戏。到了８月１４日，第３集团军行军速度之快，行程之长超过了历史上任何一支军队。１４日夜晚是开战以来第一个没有空袭的夜晚，但是一大早，我们就遭到一架迷航的美国飞机的轰炸。

科德曼和我飞往勒芒，我从没像这次这样不情愿坐飞机。因为参谋们断言：即使德国人没从空中击中我们，美国人也会从地上把我们打下来。由于德军的猛烈轰炸，他们特别容易开炮。在这短短的几天里，我预感到死亡已经逼近，不过，它并没应验。

我们在一条公路的旁边降落，并且立刻弄到了一辆路过的医用吉普车。在上车前，我让他们把红十字旗摘下来，我可不想带着它四处巡视。见过了第９０师的麦克莱恩，我们来到第１５军，告诉海斯利普战争进展情况。他同意我的看法，即用两个师攻打德勒，再用另外两个师堵住法莱兹缺口。随后，我见到了布雷德利，他也赞成这项计划。因此，我们命令第１５军攻打德勒，第２０军奔赴夏尔特尔，第１２军进攻奥尔良。他还让我继续保持第８０师东进的势头，由第１集团军划出的一个师代替它在第８军中的位置。总之，这天晚上，我们的安排是：３个军于２０点３０分向东进攻，第８军继续肃清布列塔尼的残敌。

在勒芒正东方，我见到了装甲部队和空军的一次最精彩的协同作战。长约两英里的公路上挤满了敌人的运输车和装甲车。很多车辆都毫不含糊地收到了Ｐ－４７战斗机的名片：无数５０毫米口径的炮弹留下的痕迹。无论何时，装甲部队和空军只要以此方式协同作战，战绩肯定极为辉煌。装甲部队行动迅速，足以阻止敌人从公路上散开。只要敌人待在公路上，战斗轰炸机就是他们最致命的克星之一。为了完成这项大快人心的协同行动，必须具备两个条件：第一，陆空部队之间的充分信任和深厚友情；第二，地面部队必须不断地、毫不留情地进攻，多流一品脱的汗水就少流一加仑的血。

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决战法兰西（7）

在后送医院，伤员们士气大增，“战斗疲劳征”和自伤事件锐减。战士们都愿意在胜利之师里作战。

勒克莱尔将军来见我，他的部队和第９０师按兵不动，而第５装甲师和第７９步兵师却向德勒进发了，他对此极为不满。我对他解释说，这是调整部署最快的方式，我对谁先到达塞纳河所引发的政治反响毫无兴趣。

尽管发生了一点口角，我们还是友好地分手了。

德军在阿尔让当的五个装甲师又一次引起部队的惊慌。我接到命令滞留在德勒——夏托顿一线。但是我说服了上级，命令被取消了，上午，部队继续前进。

１５日，卢森堡的费利克斯殿下加入我们的部队。

１６日，斯蒂勒、科德曼和我乘车前往夏尔特尔，该地刚被沃克攻克。我们在桥上见到他时，敌人还在射击。先遣部队通过后，一个藏在散兵坑里的德国佬拉开了导火索，炸死了几个美国兵，桥梁也遭到了部分破坏。随后，他举手投降了，美军居然把他当俘虏对待，我认为这简直愚不可及。

我们从那里前往第１５军设在夏托纳夫——恩——塔梅莱的司令部，海斯利普将军的车和一辆法国卡车撞上了，一只眼睛受了重伤，但他和他的士兵们都精神抖擞。

８月１６日下午６点３０分，布雷德利打来电话，告诉我用法国第２装甲师和第９０、第８０师去进攻并占领位于法莱兹缺口的特伦。他还说，杰罗将军将接管这些部队（法国第２装甲师、第９０和８０师），它们将组成一个军