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目的地塞鲁河，正不知下一步该怎么办。我告诉他，纵观历史，很多战争都因没有渡河而失败，他应该立刻渡河。我们正讨论如何在蓬托博尔附近架桥时，电话铃响了，我们获悉原来的那座桥尽管遭到了破坏，但仍可使用。当时认定它是第３集团军将要取得胜利的前兆。我们还得知：第４装甲师刚刚占领了桥东的坝堤，从坝堤上也能过河，他们还抓获了４０００名战俘。得到消息后，我命令米德尔顿指挥部队开赴布雷斯特和雷恩。让第６装甲师和第７９步兵师前往布雷斯特，第８步兵师和第４装甲师开往雷恩，再组建一支特遣部队，由Ｈ·Ｌ·欧内斯特将军指挥沿半岛的北部海岸线行进。

返回司令部的途中，我们看到了一具德国人的尸体，我从未见过这么惨烈的景象。他半躺在树篱下，穿着军装，戴着钢盔，盔带也戴得好好的，躯体已完全变黑了，我从来没见过这样的死尸。

８月１日上午，军营里的每个人都繁事缠身，只有哈金斯和我除外。因此正午时，我俩决定为庆祝第３集团军的诞生喝上一杯。我们惟一能找到的酒是坎伯诺尔给哈金斯的一瓶所谓的白兰地，我们极力想喝下去，可它让人大倒胃口。

集团军有两个军（第８军和第１５军）全部通过阿弗朗什几乎完全没有可能，但它们做到了。只有充分有效地运用富有经验的参谋的智慧，只有在军、师司令官的积极参与并不时地亲自指挥交通的条件下，才可能做到。显然，如果发生交通堵塞，我们的损失，特别是车载步兵的损失，将是无法估量的。我不得不告诫自己“不能怕这怕那”。

目前，第３集团军的任务是占领并守住位于圣希拉尔－得－哈科特之间塞鲁河段的一座桥头堡。我认为完成这个任务，最好的方法是立即攻占布雷斯特和洛里昂。我开始实施这一设想。

８月１日傍晚，第６装甲师占领了蓬托松。１９１３年，我和比阿特丽斯游览圣米耶尔山时曾在那儿住过一个晚上。在这次作战中，第６师由于愚蠢损失了一个连的自行火炮，这些炮离前线太远，相互离得太近，又没有分队保护，对此负有责任的军官在战斗中遇难了。同一天，第４装甲师已接近雷恩。一件有趣的事发生了，日落前一个小时左右，我们接到报告说，一支装甲纵队正在距雷恩西南１５公里的地方快速行进。我让第１９战术空军司令部的韦兰将军派轰炸机去阻止该纵队。轰炸机没有发现敌军纵队，因为，实际上是第４装甲师从东北向雷恩开去。随后，机群狠狠地打击了第４装甲师前面的敌军防御阵地，此后，这样的事不胜枚举，第１９战术空军司令部和第３集团军真是一见钟情。

８月２日，斯蒂勒和我加入了从阿弗朗什向东行进的第９０师纵队，并和他们并排行进了几个小时。当时，它刚刚由麦克莱恩将军和韦弗将军接管，其效率如何很令人担心。当我们到达通往南面的圣希拉尔的路口时，遇到了麦克莱恩和海斯利普。我得知在前面的路段上韦弗正亲自率领突击队攻打一座大桥。经过战斗的洗礼，它们开始成为最优秀的师之一，这主要是麦克莱恩和韦弗的功绩。后来，这个师涌现出许多伟大的指挥官。

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决战法兰西（5）

同海斯利普一道驶回集团军总部的途中，我看见一名年轻的军官和他的司机发了疯似的从吉普车上跳下来，翻进了一条沟里。我过去查问发生了什么事，他们说天上有架敌机盘旋。确实有架飞机，但它飞得那么高实际上构不成任何威胁；又是一个初次作战的人神经紧张的例子，他们钻进吉普车，比跳出来时还快。

大约８月２日左右，从阿弗朗什回来的路上，我看到了一起我所见过的最严重的事故。一个工兵从推土机上摔了下来，身体被推土机碾得几乎截成了两段。他还活着，我一直陪着他，给他注射了吗啡，直到护救车赶来。

在这期间，大量敌机在我们上空盘旋轰炸。但同我们对他们的轰炸相比，这点空袭简直不算什么。我对某天夜里一小时内听到的上百种爆炸声记忆犹新，当然，我听到的爆炸声表明炸弹很分散。

还有一个晚上，敌人故意对关在我方一个战俘营的德国战俘进行轰炸和射击，管理战俘的普罗沃斯特·马歇尔把几千名俘虏都放了，但除了５０人外，其余的都跑了回来。回来的俘虏对德军极为痛恨，破口大骂。

４日，科德曼、斯蒂勒和我决定去找第６装甲师。斯蒂勒坐在装甲车上领路，科德曼和我乘吉普车紧随其后。经过了阿弗朗什、蓬托松、康姆堡和梅尔德利亚克后，我们遇到了一个神情紧张的联络官，他告诉我们