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铁路建设速度，以及加拿大太平洋铁路每年一千公里的铁路建设速度比较起来，明明在人家后面很多年才开始兴建的西伯利亚铁路每年勉强达到三百六十公里的铁路建设速度，实在是太渣了一点儿。

有了这样一个对比，那么在本时空里，对于总人口两亿左右，工业化水平至少是二十世纪二三十年代的先进水平，钢铁年产量在1638年能够突破八百万吨的中华帝国来说，总里程不会超过两千公里的张库铁路，用一年多，最多两年的时间就肯定能修建完成。

到了那个时候，沙皇俄国就肯定要对鲜卑利亚绝望的说上一句：“пpoщaemcrhaвceгдa”（永别）了。

第488章　、谁该为涨工资负责

封建主义的虚荣心和帝国主义的功利心，这是两种完全不同的东西。

什么叫做封建主义的虚荣心？举个栗子。在封建时代的中国，中国的普通百姓在面对外国人的时候，不管自己是什么身份，不管自己过的是什么日子，他们总会有一种高人一等胜人一筹的心理优势。

大唐王朝的长安百姓面对通过丝绸之路远道而来的外国商人们是这种心态。大宋王朝的广州百姓面对通过海路而来的各国商人也是这种心态。

在后世有人讽刺东北人说，“东北的农民都知道国家的政策方针的具体内容，而且可以说出很多头头是道的话来，但是他们就是不知道怎么赚更多的钱，让家里过的更富裕。”

说出这种话的人，就是那种对于封建主义的虚荣心有着明确认识的人。对于他们来说，如果不能通过国家的政策和方阵获得个人利益，使得自己的实际利益得到增加，那么这种关心就是毫无意义的虚荣心。

那么什么叫做帝国主义的功利心呢？再举个栗子。在高度发达的帝国主义国家里，作为这些国家的政客们为了赢取选票，往往会把哪个哪个国家抢走了我们的工作，哪个哪个国家抢走了我们的利益，哪个哪个国家阻碍了我们的商品销售，等等等等这些看起来很有公心，听起来很有诱惑力的观点作为自己的竞选口号四处兜售。

虽然凡是脑子清醒的人都知道，不管这些政客说的再怎么好听，他做出任何事情的根本动力都是他们本身的利益，可是他们通过建立伪概念的方式，把自己的利益和普通劳动者的利益绑架了起来，让这些国家的人民群众认为，为了自己的工资更高，为了自己的生活更好，那么发起对这个组织，那个国家的军事打击，把自己和自己的子女亲人送上战场上去当炮灰，就是可以支持的好事情。

这就是一种帝国主义的功利心。

王书辉认为人民群众有帝国主义的功利心比保持着一颗封建主义的虚荣心要好的多。

这不是王书辉的思想落后和反动，而是因为如果比较起来的话，帝国主义的功利心比封建主义的虚荣心，更加的实在，更加的进步。

他从来也不会觉得，什么东西会是一蹴而就的建立起来的。对于他来说，只要中国人民是在不断进步的，不断前进的，那么这就是一个好事情。

而且从实事求是的角度讲，王书辉在现代社会里总结出来的简单概念，别说在现代社会里都不一定非常的准确了，把同样的概念拿到已经完全的面目全非的17世纪的复兴党中国的话，这个道理的合理性就更加的有问题了。

比如说，他在东北到华北的各个农场、工厂的考察中他就发现，人民群众的帝国主义的功利心还真就不是政府方面忽悠起来的，而是在人民民主制度建设和发展的过程中，自然而然的形成的。

人民群众是有觉悟的。但是绝对不能过高的估计人民群众觉悟。人民群众必须通过实实在在的实践，积累实实在在的经验教训，然后对这些经验教训进行实实在在的总结和理解，然后才能真正的觉醒。

为什么后世人总是要超越过去的人，原因就在于后世人比过去的人积累了更多的经验教训，他们是站在前人的肩膀上的。

人民群众的觉醒也是一个漫长的积累的过程。

在中国漫长的两千多年的封建时代里，为什么农民起义的成果总会被藏在人民群众中的封建地主阶级所篡夺？原因就在于，得不到文化知识教育，没有基本的素质和素养，人民群众不能够拨开封建地主阶级制造的大量个宗教的、礼法的、理论上的各种愚民主义手段的面纱，对于世界进行实事求是的认识，对于经验和教训进行清楚明白的理解和总结。

这就是伟人为什么会发起各种各样让很多人无法理解的大规模社会运动的根