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渐渐的回复正常。一心扑在工作上，几乎全部精力都集中在正在研制的“tfwz001”型涡轮轴发动机上，在发动机的研制中，倒也一切顺利。

核心机的那些重要件，关键件的设计基本完成。部分零件已经在开始加工，以核心机为基础和平台，开始展开全面设计，如机匣类零件的设计，结构件类零件的设计，以及与之配套的一系列零件的设计。

从e厂方面，这几天也陆续过来了好几件锻造毛坯和几件铸造毛坯，这些零件已经进入各车间，开始了加工。

厂房建设方面，三号、四号厂房应竣工并交付使用，于昨天开始首台机床设备的安装调试，一切进行的比较顺利。

值得一提的是，天峰科技花费一百万元购买了一款目前市面上最先进的三维仿真和应力分析软件，当然，能花费一百万元，肯定是一款正版且目前最先进的软件。

软件的使用培训和维护，商家会负责，目前，设计所里面正在进行大面积的培训，目的是要求大家都会熟练的使用这一款软件。

软件的操作使用李天峰本来就比较会，在后世的记忆之中，航空工业界使用的也是这一款软件，只是，版本比目前的版本先进得很多，现在的版本是1。0版，而后世的那个时空，这款软件已经更新换代很多版。

办公室之中。

这几天李天峰基本专心工作，这不，现在正在使用这款软件，导入设计好的轴流叶轮设计图进行三维仿真和应力分析。轴流叶轮和离心叶轮都是涡轮轴发动机压气机部件的重要组成零件。

外界的空气，首先经过轴流叶轮的压缩并加速，然后再进入离心叶轮，经过离心叶轮的再次压缩，空气体积大大缩小，高压空气的速度也达到亚音速，这样高速，高压缩比的空气再进入燃烧室，或进入流道。

轴流叶轮很重要，同时也是高速旋转件，每分钟几万转的超高转速，在设计上不但要考虑其空气压缩比，也要考虑其受力情况。

李天峰导入轴流叶轮的设计图之后，电脑屏幕的软件上出现了轴流叶轮的三维立体图形，非常的漂亮。

在设计上，轴流叶轮是采用新型叶片设计，效率很高，一共两级轴流叶轮，而效率比e厂的涡轴c发动机三级轴流叶轮还要高，至少高了50％以上。

满意的看了看轴流叶轮的立体图形，甚至，李天峰还进行了多角度的旋转，从不同的角度看了良久。

软件比较先进，可以进行仿真，李天峰开始第一步就仿真操作，模仿轴流叶轮在工作状态之下的情况，随着仿真操作，轴流叶轮开始旋转，且加速，速度越来越快，很快达到额定转速45000转，模拟的空气，像微小的粒子一样，迅速被吸入，然后被压缩，然后从轴流叶轮的排气边高速出来。

模拟一番，李天峰微微点一点头，这两级轴流叶轮的设计，基本上不错，不枉自己花费的心思，接下来，模拟工作状态的受力情况。

分析受力情况！

随着软件操作，轴流叶轮通体变色，本来亮银色的轴流叶轮，马上就变得五颜六色，绿色是主色调，还有黄色，甚至还有红色。

颜色越深的部位，受力就越大，绿色部位是受力最小的，黄色部位受力加大，红色部位受力最大，且越红，受力越大。

红色区域，基本集中在轴流叶轮的叶片根部，这是应力集中区，李天峰仔细的看了看，又用软件进行了一番受力分析计算。

叶片根部设计要稍微再修改！

要提高轴流叶轮的使用寿命，就要对叶片根部的设计进行修改，怎么修改，李天峰心中有数，属于小修改，不会伤筋动骨。

软件不错，这一百万值了！

本来，这款软件使用费可不止一百万，对方报价是六百万，不过，李天峰是谁，心中既然打上了这一款软件的注意，自然早有准备，和对方技术总监一沟通，说了几个点子，对方马上就一阵惊喜，主动进行了降价，甚至还一个劲的追问，几乎是一副虚心请教的模样。

………

一号加工车间。

“tfwz001”型涡轮轴发动机的离心叶轮已经开始粗铣叶片，轴流叶轮也开始了加工，当然，轴流叶轮是按修改之后的设计图进行加工。

轴流叶轮的毛坯，也是锻造毛坯，钛合金锻造件，已经完成了粗车加工，轴流叶轮加工第一步就是粗车，一共数道粗车下来，然后就是叶片的粗铣加工。

李天峰比较关注这些零件的加工情况，亲自到加