第57部分(第3/4 页)

和欧阳菲菲通了一个把小时的电话，也和王若冰通了一个多小时的电话，和两女相聊甚欢，其余时间，李天峰就呆在自己的房间，安安静静的呆了好几天，表现得像标准的宅男。

这几天，李天峰可没有闲着，这在写一份设计大纲，几天的时间，一边思考，一边写，甚至还不时的涂涂改改，一份设计大纲的草稿基本像模像样，当然，只是大概的草稿。

一些地方，还得仔细的斟酌，再次进行修改，可能还要花不少的时间。这是一份涡轴发动机的设计大纲。

发动机的设计，自然是先有设计大纲。有了这个总体性的，指导性的文件之后，才再进一步的搭框架。开始进行零部件的设计，尤其是一些大件的设计，此外，还有进行各种设计验证，工艺验证。

航空发动机的设计制造，涉及到很多的领域，如材料。机械加工，表面处理，电子电气。光学，电学等等，好在李天峰的脑海之中知识丰富，倒也不缺这些东西。

李天峰需要的就是一支可靠的。优秀的设计技术团队。毕竟，航空发动机的设计，不是一个人的时间，而是一个团队的事情，李天峰再厉害，也比不过一支优秀的团队。

这支团队的建立，可能还需要一段时间，涉及到需要各种各样的优秀技术人才。第一轮人才计划，已经交给胡潇在操作。估计过完春节之后不久，一些自己需要的人才就会陆续到位。

技术团队是软实力，硬件设施的建设，春节之后将陆续落成，如二号加工厂房，技术中心大楼等等，以及大量机床设备的采购等等。

现在谈航空发动机的研制还尚早，但趁着春节休息期间，正好有时间，将设计大纲弄一个基本的草稿出来，也不是不可以。

古人云，兵马未动，粮草先行！

现在，李天峰基本上就是这个思路，先将设计大纲弄出来，再仔细的推敲一番，最后能尽快的定下来，然后就可以依照这份设计大纲展开自己第一台航空发动机的设计工作。

这是一份涡轮轴发动机的设计大纲，大纲之中设计的这台发动机被李天峰暂时命名为tfwz001型发动机。

从这型号可以看出来，“tf”就是“天峰”的拼音缩写，“wz”就是“涡轴”的拼音缩写，“001”顾名思义，这是天峰科技的第一台涡轮轴发动机。

虽然一些图形没有画出来，但一些基本技术参数已经基本敲定下来。e厂和设计六所一起，正在研制和生产涡轴c发动机，李天峰将要设计的这台涡轮轴发动机比涡轴c发动机性能更先进。

暂且不说涡轴c发动机的各种设计缺陷，就基本参数而言，两者就形成了鲜明的对比。

涡轴c发动机额定输出功率1200kw，tfwz001型发动机额定输出功率1800kw；

涡轴c发动机第一次大修设计寿命1000小时，tfwz001型发动机第一次大修设计寿命3000小时；

涡轴c发动机设计重量215kg，tfwz001型发动机设计重量210kg；

涡轴c发动机油耗……

……

从这些基本的参数可以看出来，tfwz001型发动机更先进，综合性能更优秀，此外，还将采用不少的新技术，新材料，新设计，李天峰估计，虽然不能说是世界上最顶级的涡轮轴发动机，但绝对是一流的，足矣和发达先进国家现役新型涡轮轴发动机相媲美，估计只好不差。

一开始就研制世界最顶级的航空发动机，李天峰自己还没有这么大的把握，毕竟，除了自己之外，一支优秀的技术团队，超强的硬件设施，这些都不可少。

天峰科技研制的第一台航空发动机，就跻身世界一流发动机行列，那足矣一炮打响，打出自己的名头。

e厂现在生产的涡轴b发动机，主要装备于部队现役主力直升机，作为这种直升机的动力，涡轴b发动机世界二流都难以算上，tfwz001型发动机就甩了涡轴b发动机好几条街。

至于涡轴c发动机嘛，那也和tfwz001型发动机相差很远，上面已经进行了基本数据的对比。

几天的时间，弄出一份设计大纲的草稿，基本敲定一些主要参数，李天峰还是比较满意的，心中更是有一种成就感，接下来，自己也有了努力的目标和方向。

新的一年，天峰科技的主要工作就非常明确了，第一就是围绕tfwz001型发动机展开工作，如技术团队的建设，硬件设施的建设等等，