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尽管德国国内闹腾的紧，可是西线的战事可是一点也没停下。在元首猝死的消息的作用下，德军三个集团军从塞纳河上的秘密浮桥通过，以迅雷不及掩耳之势冲破了盟军的防线。在不到一个星期的时间内，德军部队分三路出击，占领了自卡昂…勒芒，图阿…奥尔良这西面和南面的两道公路线，将足足7个集团军，足足一百五十万人的盟军部队给控制在了巴黎以西勒芒以东的不到两万平方公里的范围之内。

俗话说的好，哀兵必胜。可是这也是有前提的，盟军的运输补给自从被刘七盯上之后，盟军的苦日子也算是来了。盟军是想尽了办法恢复补给运输，但是最终却都是功亏一篑。深水港不能使用，盟军的运输船就停在深海之中，然后采取化整为零的方法通过平底驳船上岸，但是这样的效率那简直就低的让人不能忍受。一艘一万吨的货轮光是卸货就需要整整一个星期的时间，而这还是需要天气极好，风平浪静的时间。但是海王爷似乎并不给盟军面子，时不常就会弄个大风暴给美军的货轮耍耍。

而当天上的卫星发现了那些停在原地的货轮时，当然也不会给盟军什么面子。很快就会指示导弹或者飞机前来搞搞破坏。就这样，在将近一个月中，盟军从海上得到的补给品加在一起也不超过一万吨。但是光是被风暴和导弹以及德军飞机给送进海底的物质就超过了六十万吨。

现在盟军所需的补给基本上全部都是靠运输机给运来的，但是这是盟军的运输机部队却付出了高昂的代价后才完成的。在一个月中，德国空军的新式战斗机me…120一共起飞了3500架次，总共击落了盟军3000架运输机和600余架战斗机，而德军的me…120只不过损失了区区53架。美国虽然拥有强大的生产力，但是也总架不住这样白白的损耗啊，而且还不仅仅只是损失了几吨物资。那些被击落的运输机中可是都有飞行员啊运输机不像战斗机和轰炸机，又是速度又是装甲的，运输机由于装载的货物沉重，飞的又慢又低，所以一受到攻击，那铁定是会出现机毁人亡的惨剧。飞行员根本就无法从堆积的满是货物的飞机中跳伞逃生。在一个月中有超过5000名盟军的飞行员阵亡，所以一时间开运输机成了盟军中最危险的职业。

这运输机能大量的制造，可是飞行员却是不能批量生产啊。针对德军对自己运输机的拦截，盟军的空军将领也是想对策想的连头发都快拽完了，什么贴地飞行，什么改变飞行路线，什么大量战斗机护航，但是这些办法在德国的卫星和德国空军的新式战斗机面前统统的不好使。只要被卫星给发现了，那么盟军的运输机铁定是跑不了。

你想啊，德国空军的me…120在出击时，对方的数量，飞行路线，多少战斗机护航这些情况都了解的门清，那盟军的运输机能不倒霉吗在一个月的针对盟军运输机的拦截中，德国空军的3个me…120编队都得到了完美的锻炼，各种飞行战术在盟军运输机的身上操练的是娴熟的很。王牌和超级王牌飞行员如雨后春笋一般在me…120编队中涌现。当然由于这些王牌和超级王牌是大部分的战绩都是在盟军的运输机身上取得的，所以这些王牌和超级王牌的战绩并未得到德国歼击机飞行员们的认可。大家都在这些王牌或者超级王牌的前面加上了运输机这个词，其意思显而易见是带有某种调侃的味道。

有人欢乐有人愁，当德军飞行员都处于胜势的轻松时，盟军的飞行员却怎么也高兴不起来。在盟军看来，这些专门偷袭自己运输机的开me…120的德军都是一些胆小鬼，仗着自己飞的快是专干见不得人的买卖。你有种和我们的战斗机去进行正面的战斗，别老是这么猥琐的跟着我们运输机转悠啊你有一点你们前辈红男爵的风度好不好……

虽然有运输机承受着巨大的损失来提供补给，但是却根本就满足不了将近两百万盟军的巨大的物资的需要。所以渐渐的盟军手中所储备的物资是越来越少，到了德军在10月20日发动进攻之前，盟军不但弹药失去了供给，就连食物也只能分发两日所需的。庞大的物资供给链的断裂，终于让盟军尝到了苦头。

盟军为了增加补给运输，最后将重型轰炸机来当作运输机使用。在盟军看来，重型轰炸机的装甲防护能力要比运输机高很多，而且重型轰炸机能飞到一万米以上的高空，超级空中堡垒b…29更是能飞到12000米之上。12000的高空可以说是战斗机的禁区，普通的战斗机根本就无法飞到那么高的地方。

为了挽救败局，美国总统罗斯福从美国国内和太平洋战场调集了所有的一共57