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当天晚上，一则航通公司的宣传广告登录了南北方更大电视台的黄金时段，这是航通公司自成立起第一次进入公众视野。虽然多数人都不知道航通公司跟叶钧的关系，但有部分细心的人去察觉到了猫腻，只因娱乐无极限就插播了这则宣传广告，而且，播放的次数远比其他广告的次数多得多。
当然，大多是主观臆测，没有太过确凿的证据，所以也没多少人在意，真正关心的，是能不能在航通公司订到货罢了。
五万台出货量，是李诚等人商讨出来的标准，没办法，京华政府盯得太紧，他们也不能太过高调，虽说出货量比南信跟北通足足少了十万数目，但众人认为，这个数字以后提升就行，不需要在前期就执行，要超过他们，只是时间问题，龟兔赛跑只要不骄傲，让乌龟先跑，兔子一样能胜。
没有任何的悬念，航通公司在第二天接到数百咨询电话，更地区的网点也早是人满为患，相比较现如今令人焦头烂额的咨询工作，侯晓杰并不在意，他全部重心都集中在信息化网络的铺设上，没有一丁点的草率，因为这是叶钧交代下来的任务。
虽说继承了原本航空通讯公司的一些信息化路线，当当时留下来的只是一个轮廓，许多地方的资源因为考虑不周而显得浪费甚至过于浪费，在侯晓杰以及主要的骨干成员的商议后，由燕京党青壮派部分成员提交文件，很快各部门就审批完毕，并且拨了一笔款目以示支持，再加上有南信以及北通的技术分享，所以信息网络的铺设工作也得到了极大的助力，进度一直喜人。
每个人都在紧锣密鼓的工�
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