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展到能够从A国港口趸进日用品，到B国港口卖掉。〃客户〃于是便扩大了许多。

那时，塘沽天津新港附近自发形成了一个〃洋货市场〃，就是海员们销售各自夹带的洋货的地方。秦宇成了市场里小有名气的一个〃角儿〃。其实当年他弄得到的，都不是值钱的东西，几年后满大街货摊都摆着那些货色。但在那时，它们成了秦宇训练自己商业意识的实物教具。后来秦宇便常和部下开玩笑说，自己从七十年代初就开始搞〃国际贸易〃了。

这种小打小闹虽然发不了大财，但培养了他许多生存窍门，使他不到三十就成了单位上的〃能人〃。那个时候，〃能人〃一词包含着〃滑头〃、〃社会油子〃、〃投机倒把犯〃等诸多意思在内，偏偏却丢掉了它在汉语中的本来含意。领导们也心知肚明，所以虽然他加班加得勤，本职工作上也从来不出差错，但奖状却落不下一张，〃先进工作者〃的头衔也轮不到他。不过，这顶桂冠秦宇就是戴在头上，也全不把它当件事。只要父母和兄弟姐妹们把感激和羡慕的目光投给自己，别人怎么说就由他他们吧。日后那位世界级企业巨子的耳根子也就是这样给磨硬的。

改革开放以后，秦宇顺理成章，挤进最早下海的那批中国人的行列。那时他刚三十出头，拥有稳定且相对可观的工资收入。但秦宇觉得，与自己心目中的辉煌未来相比，那点有数的薪水不值一提，甚至是个软软的枷索，牵扯着自己不能迈向更大的事业。于是，他开始和朋友们合伙，租船搞起小规模的近海航运，也算更大限度地发挥了自己的专业特长。

最初和他一起打天下的那批人里包括青年渔民、回城知青和刑满释放的犯人。总之，是一些被计划体制挤到边缘的人。秦宇旧日的同事们呆在原来的岗位上，旁观他带着这批散兵游勇满世界乱闯，并且等着瞧他的笑话。当时的秦宇可从来没有把自己与什么〃人类技术奇迹缔造者〃的名号联系在一起，除了钱这个实实在在的目标外，惟一虚荣点的追求，就是想反过来看那些同事预言落空后的窘态。

不过，等到人真得忙起来和富起来后，秦宇连这份虚荣都没时间品味了。他不声不响地折腾到十年代，悄悄爬升为大陆民营航运业的领头人，舆论界也终于开始注意到了他。由于一直经营着家族企业，很少有外人知道他的身家到底有多少，以及究竟靠什么业务完成了原始积累。某次，一个知名的财经记者借着酒劲对满席听众说，秦宇当年如果没有运过走私货，他可以把脑袋输掉！现在这个记者的脑袋还在，但不是因为他赢了赌约，而是因为听众们对此早已心照不宣，谁也没有兴趣深究秦宇的发家过程。大家都知道，那只是第一代中国民营企业家难以豁免的〃原罪〃。

美国商人们有句经验之谈：如果你已经挣到了一百万美金，你就可以开始合法挣钱了。秦宇从拥有多少钱开始舍弃灰色经营，完全走入白道，或许永远只是他自己知道底细的谜。不过至少到了二十世纪末，他已经拥有了几个手续建全，经得起严格审查的民营航运公司。从那个时候起，被雄心再一次涨满的秦宇开始计划打入国际航运市场。

跨出这一步的难度不亚于他当年的创业。尽管他早就搞过〃国际贸易〃，有和老外打交道的经验，尽管他已经是国内规模最大的民营近海航运商，但和动辄拥有百艘巨轮的世界大鳄比起来，他毕竟还是个微不足道的小老板。更何况在这群他无法正面与之较量的世界巨头中，还有同样讲中国话的国营公司。于是，年过五十的秦宇重新迸发出早年的冒险精神，多般比较、选择后，开始专门跑起〃特种海运〃的生意。

所谓特种海运，就是运输各类危险品，比如化工原料、生物制剂等等，甚至可能有军火、联合国禁运物资在内。或者，虽然货物一般，但需要跑世界上非常危险的航线。比如在某沿海国家发生政变时，仍然派船去运送紧急援助物资，等等。这类生意利润高风险大，不仅需要相当的经验和技术，更需要过人的胆量和交际能力。而秦宇最不缺乏的，就是这两方面的特长。

其实，在秦宇之前，并没有〃特种海运〃这个名词，因为没有什么人专门开发这个市场。秦宇把多年积累的身家掖在裤腰上，带着一班敢于亡命的兄弟们闯天下。经过几年奋斗，秦宇这个名字在世界远洋运输界，几乎成为〃特种海运〃的同义词。也是这个领域里所有后来者都无法企及的领头羊。这中间又翻涌过多少不为人知的惊涛骇浪，仍然是一本只有他自己明白的账。据说，秦宇曾经秘密将核废料从某发达国家运送到某第三世界穷国，〃荣幸〃地上了绿色和平组织的黑名单。在另