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投降，将台湾归还中国，而钓鱼岛因太小且没有人烟，对其归属问题中日双方都没把它

当回事，直到70年代，由于在小岛附近勘探出石油，才在主权问题上发生争执。

根据亚洲及远东经济委员会的调查，钓鱼岛周围海域的石油储量估计达44亿桶，对于

资源贫乏的日本来说，该岛无疑是十分诱人的。于是从中日建交时起，日本多次要求中国明

确该岛归属日本。为了不妨碍中日邦交正常化，中国政府一直大度地回避该问题并将之搁置

起来，继而又提出共同开发的新建议，体现了一个大国的风范。但是有一点是肯定的，我们

不可能割让我们的领土，即使我们不在乎这个小岛，岛是不大，可国家主权事大。

一位留学美国后回国的朋友在北京街头发现了一个普通中国人没有注意到的现象：满大

街的日本“皇冠”、“蓝鸟”、“公爵”之类的汽车在质量上均比不上他在美国时开过的同

类型日本汽车。尽管这些日本车的发动机和变速箱是一样的，但是其它方面的差别则很大。

这位留学生的一辆日本日产汽车在美国风吹雨打了11年，汽车车身上的喷漆仍能照出入影

来，但是国内公路上的日本“蓝鸟”没有一辆能做到这一点。这位留学生认为，这种情况绝

对不是保养问题，而是与质量有关。从1984年开始，日本汽车的燃料系统就已经采用了电

子喷射装置，而中国80年代末期进口的“蓝鸟”轿车却仍采用化油器。这位留学生曾经和

日产汽车公司的一位代表谈到过他的这种印象，日方代表起先坚决否认这种可能，但是当这

位留学生举出具体事例以后，日方代表变得很尴尬，无言以对。这位中国留学生因此感慨他

说：“日本人是一流产品输出欧美，二流产品自己用，而三流产品则卖给中国人。”

北京《中华工商时报》一年前刊发的一则报道似乎证实了这位中国留学生的看法。当时

北京中关村一家公司的人员开着一辆丰田轿车，不幸发生车祸，汽车撞到了墙上，虽然司机

只受了轻伤，但是却暴露了这辆轿车存在的问题：方向盘内的安全气囊毫无反应，根本不像

宣传广告所说的那样迅速打开。这家公司找到丰田公司驻北京办事处，日方代表根本没有解

决问题的诚意，反而认为安全气囊没有打开是由于汽车撞墙时没有达到一定的速度。据一位

汽车工业界的专家分析，这种说法根本就站不住脚，因为汽车既然能将砖墙撞开一个大洞，

本身就说明汽车当时的速度很快。而且退一万步来说，日本汽车公司在美国遇到这种情况时

首先要做的就是在维修期间免费为车主提供一辆同类型的汽车，供车主日常使用。

事隔不久，一位中国读者又写信给《中华工商时报》，反映自己购买的一台日本彩电刚

用了没有多久就莫名其妙地无法显像，至今投诉无门。《中华工商时报》在刊发这封读者来

信的同时，善意地提醒读者，一些进口货未必像中国人想象得那么好，尤其值得注意的是这

样的事情已经发生过不止一次，因此中国消费者不能盲目地认为购买外国产品是明智之举。

如今，走在中国大大小小的城市马路上，总能看到花费巨额外汇进口的日本汽车；走进

许多中国人的家庭，似乎总能发现一台日本产的电视机或者其他家用电器产品。很多地方的

领导干部，总是不能满足于乘坐国产轿车，总是要想方设法换成一辆日本汽车。无怪乎有人

曾经愤怒他说过这样一句话：“五十年前日本人在军事上打败了中国人，而五十年后又在经

济上打败了中国人。”

也许有人会说，贸易自由化现在已是全球的大势所趋，买日本汽车也是考虑到质量比中

国车好，一切都无可非议。不久以前，一位中国记者访问过韩国，这位中国记者非常吃惊地

发现，韩国首都汉城的大街上奔驰着的，几乎全是国产汽车，很少能够看到进口汽车。在韩

国，每个人在购买轿车时选择国产车并不是政府的强制性规定，而是出于每个公民的爱国

心。正因为如此，美国人虽然一心想打开韩国汽车市场，但是直到现在每年在这