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两万余人，其中生产工人一万多人，每月生产的发动机总数量在一百五、六十台左右，产量非常的稳定。

总装车间，除了这些批量生产的发动机之外，现在又添了一个新成员，那就是涡扇21发动机。

这一款发动机，在总装车间开始首台发动机的组装，李天峰对这一款发动机非常重视，这不，一从城南基地回来，马上就进入了总装车间。

压气机组装区，不少工人正在进行压气机的组装。

涡扇21发动机的压气机，一共六级，全是整体叶片盘的设计，压气机叶片和压气机轮盘合为一体，不再需要装叶片。

压气机部分的主要零件，除了六级整体叶片盘，还有前、后轴颈，以及压气机螺栓，螺栓和前、后轴颈为钛合金材质。

看到李天峰等人，工人们纷纷向李天峰问好，李天峰微笑着点一点，挥手示意，大家忙自己的，不必要在意自己。

在压气机组装区，有各类发动机的压气机转子正在进行组装，李天峰关心的是涡扇21发动机的压气机转子组装。

这一台压气机转子，装配基本上已经快完成，两名工人正在安装前、后轴颈。

其中一名年纪稍大的工人，对李天峰道：“李总，咱们涡扇21发动机压气机转子这样的设计结构，装配起来真省事，我和老孟两个人，不用一个小时就基本上快装配完成了。”

这个自然，不用安装压气机叶片，如果是以前的设计结构，压气机轮盘和压气机叶片是分开的，每一台压气机转子叶片数百，这些叶片，要一一进行称重，一一进行配重，编号，还有安装，非常的繁琐。

安装完成之后，轮盘和叶片一起还要进行动平衡，如果平衡不合格，还要重新再来过，装配起来不但繁琐，而且效率比较低下。

不过，以前压气机转子的材料大部分为钛合金材质，材料达不到设计成整体叶片盘的要求，只能采用叶片和轮盘分开那样的设计。

李天峰点一点，涡扇21发动机这样的压气机转子设计，制造成本比较低，且装配方便，但有一个问题，在装配的过程之中需要十分注意，李天峰过来看一看这台压气机转子的装配，除了看一看进展情况之外，还要看一看，工艺技术人员，以及装配工人，大家是否都注意和发现了这个问题。

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第四百八十七章总装下线

两名装配工人，装上压气机转子的前后轴颈，将转子放置检验平台上，用两v型铁支靠转�