第79部分(第2/4 页)

锁螺母设计得更巧妙，质量和可靠性肯定会更好。

这样的螺母，如果真正生产制造出来，即使卖进口自锁螺母一半的价格，那也是一个巨大的市场，曾庆海激动啊！

见曾庆海这样激动，李天峰高兴的道：“庆海，我编制了这钟自锁螺母的大致工艺框架，你拿去完善一下，另外，进快申请专利，且设计图纸一定要严格保密。”

曾庆海自然知道这重要性，连忙点头。

交代了曾庆海一些事情之后，看着曾庆海拿着设计图纸高高兴兴的离开自己的办公室，李天峰高兴的一笑，然后想到，去二号车间看一看，一些哈利波顿公司的零件正放在二号车间进行加工。

按照规划，一号加工车间主要加工航空发动机轮盘类，轴类零件。

二号车间主要生产各类机匣类零件。

三号车间将主要生产航空发动机各类叶片。

四号车间将主要生产各类结构件。

五号车间主要生产各类钣金件，焊接件。

六号车间主要生产各类紧固件，各类小零件。

冷机械加工车间计划是六个，此外还有热加工车间，铸造为主的七号车间，表面处理为主的八号车间。锻造为主的九号车间等等。

各车间有明确的产品定位，这就是相当于专业化生产，一个车间专门主要生产同一种类型的零件，对技术管理，技术提高等有很大的帮助。

一号，二号车间已经完全投入使用。其中一号车间已经达到满员状态，各类人员，组织结构，机床设备等已经完善，二号车间正在完善，车间员工已经有近两百名，各类机床设备已达一百多台。

三号、四号车间，在去年几乎同时开工建设，目前。已经接近竣工，大约再过一个月左右就能投入使用。

五号、六号车间去年年底开工建设，已经建设好几个月，厂房已经封顶，预计两、三个月就能投入使用。

七号、八号、九号车间今年年初开工建设，工程进展已经过半，此外，天峰科技公司还有大片的空地。规划之中的总装车间也已经于上个月开工建设，预计。今年下半年这个大型车间就会完成建设。

至于试车车间，因为技术含量极高，对位置也有特殊的要求，李天峰正在抓紧选址。

试车车间的技术含量，不是一般性车间可比的，就拿试车台来说。不说高空台，那玩意太高大上，李天峰暂时没有考虑，那是以后的事情，试车台的建设。技术密集，资金密集，可能周期比较长。

这样的一个车间，绝对不可能建设在高科技开发区，发动机试车，噪音非常大，一旦试车，周围企业肯定受不了，选址必须考虑很多因素，如交通，环境等。

李天峰看着曾庆海拿着图纸高高兴兴的离开之后，也带着工作帽，朝二号车间走去。

走进二号车间，李天峰满意的点一点头，各类人员的配备还是比较迅速，也是比较到位的，这一方面，胡潇功不可没，给类技术工人，技术人员，管理人员，都是胡潇的人力资源部招聘过来的。

机床设备的采购，速度上算是属于比较快的，国产设备就不要说了，周期本来就比较短，手续也比较简单，该车间需要的国产设备已经基本到位，进口设备周期稍长，稍微麻烦，但也已经到位一部分。

走进第二加工车间，第一印象就是这个车间的各类加工中心比较多，和第一加工车间形成比较明显的对比，第一车间则是各类车床比较多，尤其是数控车床不少。

第二加工车间定位于航空发动机各类机匣的加工，加工机匣，主要工序是铣，钻，镗等工序，加工中心就比较多。此外，机匣的技术含量和很高，需要的高精度立式加工中心就不少。

航空发动机的机匣，千万不能小看，技术含量极高。

机匣的精密铸造就涉及到很多复杂的工艺，精度要求也很高，机匣铸造合格之后，需要进行各类加工，因为机匣上有很多要求极高的安装面，安装孔，精密定位孔，还有滑油回路，燃油回路，线缆管道等等。

这些孔，面的加工，需要高精度的加工设备，尤其是精密孔，轴承孔，精度要求极高，涉及的精密加工中心要求也比较高。

因此，二号加工车间的各类加工中心最多。

李天峰看到很多机床设备已经投入使用，部分机床设备正在安装调试，一切有条不紊，合理有序，李天峰不禁点一点头。

走到一台进口三坐标立式加工前面，李天峰看了看，正