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随着三峡水位的上升，以前的山不再高，以前的水不再急，以前的险变为夷，检验水手的技术，通过如今的水道，无法检测。就是老水手，对现在的新水手，很是看不起，觉得不经历风浪的水手，练不出来好技术。现在的水手基本上不需要训练了，给他一条船，他就能开得稳稳当当的。

同时，风景如同一条桀骜不驯的烈马，变成了温顺的毛驴，如果想探险，无疑，神农溪不再适合。除非，到更远的上游，那里可能还存在着激流险滩，可以让那些弄潮者一试身手。

船推开了码头，劈开了绿镜子一般的平静的水面，缓缓地朝着峡谷里逝去。船非常稳，船尾的机器轰鸣和震动，对大船来说，一点都没影响。

有些小孩子在船上奔跑，大闹，因着高高的栏杆，和家长的保护，他们也习惯了这种出行方式，对两安的风景熟视无睹，包括那些常从沿渡河到小城县城工作的或休息的人来说，那不算什么。

这些让人陶醉的风景，是居住在平原的人们平常所看不到的，他们来旅游，看到这样的如画或者如仙境一样的地方，从心里发出惊叹是可以理解的。

德志才到小城时，走过一次神农溪，当时，他就被神农溪的风景深深地吸引，留下了深刻的印象。没想到，他会再走神农溪。只是，这一次是生活，上一次是旅游，两者的区别是，前者更真实，后者更虚幻。前者是独行侠，后者是伴君如伴虎，使他不得开心颜。

大船在神农溪里走，除了机器的马达声，和小孩子的欢叫，再也没什么声音，仍然有不少人拿出相机，在忙着拍照，这些人可能是一些拍客，希望在网上留下一些爪印的人。

船所走过的地方，大多数山体都比较险峻，如同被巨剑削开两半儿，一半儿落水里，被洪水冲走了，另一半儿矗在那里，两边的绝壁遥相呼应，相互对视，一站就是五百年，至今还是那样，除了四季的变化，野花开了谢，谢了开，就是像箭竹那样四季都保持着不变的绿色，既没多，也没少。

船越走越宽，终于可以看见人家的房舍了，还有有些张网的、垂钓的，房舍坐落在平缓的岗地上，远远看去，显得有些朦胧。再往前走，就是官渡了。

官渡是巫峡的出口，巫峡、神农溪和西陵峡组成了三岔水道，是水路、山路的交叉处。难怪小城要建城在此地呢，这是咽喉要道，北上或西进，水路或旱路，都必须从官渡经过。再往下水走，就是险滩众多的西陵峡，一般人走到这里，需要北上的话，就在此转道，否则，就要再次面临生死考验。如果不死，出了西陵峡，就是夷陵，夷陵过去又叫“平陵”，言下之意，就是平坦之地，再往下走，经过湘州，长江再转道北上，就是著名的江汉平原。三峡如同一条巨大的扁担，一头挑着成都平原，一头挑着江汉平原。

三峡是检验人对生命的态度的地方，这里可以说是穷山恶水，不适合人类生存，只适合匆匆经过，古今许多文人墨客赞美三峡，留下许多诗篇，是因为三峡非常险峻，人迹罕至，夺去了许多人的性命。

三峡的一头是天府之国，另一头是鱼米之乡，都是非常适合人居住的地方。要想从一个美丽富庶之地到另一个美好之地，必须要经历这样的考验。走过了死亡谷，就是永生，这样的经历确实是值得去探索的。要么生，要么死，这是一个问题。

船靠了岸，人们蜂拥下船，港口有很多等客的面包车，德志随便上了一辆，车上上了三个人后，司机就开动了引擎。德志来小城有两三年了，知道在港口坐车，不要问价，问了也白搭，价钱都差不多，白费口舌，因为行内已经形成了规矩，这个运输成本在那摆着，想要有所突破非常难。

德志住的位置非常不便，车是直接去土坡的，没有车到白坡去，就意味着德志必须在主公路上下车，然后步行爬上，沿着台阶回到住点，即便如此，德志也非常愿意步行。因为家就在上面，因着爱的缘故，自己辛苦点没有什么。

等德志打开了自己的房门，看到他妻子一脸都是惊喜，德志的“偷袭”算是成功了，心里掩饰不住喜悦，连妻子儿子一起抱了起来，就地转了一圈。

他妻子问：“你怎么回来了？”

德志说：“我想你和孩子了。”

她说：“我昨晚还梦到你了。”

德志说：“是吗？女人爱做梦。”

她说：“吃饭了吗？”

德志说：“没有。”

她说：“你抱着孩子玩，我去做饭。”

说实话，德志很欣赏他的妻子，会做饭，