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帝国再出来收拾残局，征服全世界。但，沙俄不是傻瓜，他不可能看到一个强大的国家，在自己身边觑视而毫无防备。要想他按照中华帝国的希望进攻英法，就必须打消他的顾虑。而结盟签约则是非常有效的方式，尽管在我看来，所谓的盟约不过是一张纸而已。

中华帝国如果能够占领中东，那么苏伊士也将落入囊中。

苏伊士运河（SuezCanal）位于埃及境内，是连通欧亚非三大洲的主要国际海运航道，连接红海与地中海，使大西洋、地中海与印度洋联结起来，大大缩短了东西方航程。与绕道非洲好望角相比，从欧洲大西洋沿岸各国到印度洋缩短５５００—８００９公里；从地中海各国到印度洋缩短８０００—１００００公里；对黑海沿岸来说，则缩短了１２０００公里，它是一条在国际航运中具有重要战略意义的国际海运航道。它和中美洲的巴拿马运河一样，有世界桥梁之称。

英法早就想修建苏伊士运河了。

但挖掘运河绝不是一件轻松的事。

历史上的苏伊士运河工程于１８５９年４月破土动工，花费了１０年间，挖土７４００多万立方米，耗资４亿多法郎，在前６年，平均雇用民工２万名，后来大量采用了疏浚机，民工数才减至１万人。由于法国以极低的工资雇用民工，强迫他们冒酷暑、忍寒冻，受饥挨饿，整日劳作，埃及劳工死伤很大。据统计，共死去劳工１２万人。

除此之外，运何的开凿还拖垮了一个国家，埃及。

埃及政府因开凿运河耗费的１２００万英镑而债台高筑，发生了严重的财政危机，所以不得不决定出卖它所掌握的苏伊士运河公司的４４％的股票。埃及手中价值４亿法郎股票，被英国乘人之危仅以１亿法郎就买到了。英国取得苏伊士运河的控制权后，并不满足，于１８８２年出兵武装占领埃及，完全控制苏伊士运河。

运河的开凿，英法得益，而最大的功臣埃及则成为了冤大头。

巴拿马运河也有相同命运。

巴拿马运河位于美洲巴拿马共和国的中部，它是沟通太平洋和大西洋的重要航运要道。通过运河，太平洋与大西洋之间的航程比原来缩短了5000公里至10000公里。

1880年1月1日，法国的“全球巴拿马洋际运河公司”宣布正式开工挖凿巴拿马运河。然而，因流行病的发生、蔓延以及财政上的重重困难，挖凿工程终于在1889年停顿。

1903年在美国的策划下，哥伦比亚共和国巴拿马地区的一些人发动政变，宣布成立巴拿马共和国。随后，美国通过不平等的《美巴条约》，取得永久使用巴拿巴运河区和修建铁路、设防驻军的权利。在法国的基础上，美国又继续投资了亿美元，雇佣了数十万人挖凿运河。

在整个挖凿施工过程中，先后有7万名巴拿马和其他国家的劳工死亡，其中包括大量的华工。

两大运河，最终都是欧美强国得利，而地主国，出人出钱出土地，得不到半点好处不说，最终还要被列强们占领，落得个亡国的下场。

大批未来人到来之后，欧洲各国实力大大增强了，一些新式工程机械的发明又为开凿运河提供了方便。两运河得以提前开工。

１８４５年，英国纠集法国，组成苏伊士国际运河公司，迫使埃及同意开凿苏伊士运河。１８４８年，美国取得了巴拿马运河的开凿权，但他国力有限，想邀请中国参与，又被我拒绝了。所以，与苏伊士的工程进展神速不同，美国在巴拿马举步维艰，工程时断时续。

呵呵，按我的想法，当运河开通的时候，只接用强大的军队去占领就行了，自己掏钱去挖凿太不划算了。（我比起列强来，更阴狠啊。哇哈哈……）

我明白欧美各国，为什么急于挖凿两大运河。

他们想报复，他们想利用运河为通道，进攻中华帝国！

由于受航海条件的限制，英国要想大规模的进攻中华帝国，根本是不可想象的。遥远的距离，让中英两国之间如同隔着大海的两座孤岛，两条运河则起到了桥梁的作用。

也可以这么说，谁控制了两运河，谁就处于战略上的进攻地位！

我能看到苏伊士运河开通，然后叫英法控制他，用来进攻中华帝国吗？

不能！

所以，我要饮马波斯湾，争夺苏伊士。

……

通过电报请示沙皇，在沙皇的授权下，别林科夫代表俄国同表代中华帝国的郭嵩涛签订了《中俄友好互助条约》。