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多少吨，200万~300万吨！母舰才500万吨！——这已经远远超过了除母舰造船厂以外的所有建造船只的能力。可是大基斯们几乎控制了母舰的所有建造阵列，我们这样的小基斯想要获得建造机会是很难的，尤其是这种大型船只将需要很长的建造周期。不过这回我们基斯下了大决心，只要理论上有解决的可能就一定要把振兴计划进行到底！我们在高端指令船刚进入预研阶段时就开始多方交涉，希望能够在设计完成时在母舰上顺利开工。但是我们遇到了巨大的阻力，除了上面所说的大基斯霸占等原因，最主要是纳贝尔的全力反对。

实际上，打从刚刚回到希格拉开始，他们就一直致力“吸收萨木塔进入纳贝尔工业计划委员会”。按照纳贝尔基斯的说法，他们有船，我们有专业技术和经验，如果我们加入他们的工业计划委员会，将为整个希格拉和整个希格拉族做出更大贡献；这样做最大的好处是我们的采矿专业人员可以获得纳贝尔的许可证，去他们那贯穿于希格拉五光年巨大领宇的殖民地采矿。而且他们说，“像这样的合并在回归后的几年里进行了很多，参与各方都获得了好处”。【1】

作为当时的萨木塔外交部副部长，我对于事件的前后始末有比较清楚的了解。从回归历元年，他们就不断向我们透露“合作”意向；到了4年，正式向萨木塔萨提出书面动议和基斯萨一级的通话，并且把这件事提交到当时刚刚成立的戴阿米德集体商议。

我们断然拒绝了。

直到现在，还有很多人——甚至包括一些萨木塔人——都对我们那么坚决的反对态度表示不解、惋惜，甚至是不满。作为当事人，我说，他们都受骗了，受了纳贝尔宣传的骗。其实所谓的“吸收萨木塔进入纳贝尔工业计划委员会”只是一个旗号、一个面具，其本质是要把萨木塔并入纳贝尔，成为纳贝尔的仆从基斯。这并不是民族主义作祟或者过度敏感，且听我举出一个例子，只要一个，大家就会明白一切：

纳贝尔的所有媒体（当时其它基斯的媒体对于该事件的报道，都是经过纳贝尔新闻部授权转载他们的稿件；那些媒体觉得萨木塔方面的报道不够公正）对《关于吸收萨木塔基斯加入纳贝尔工业计划委员会的若干暂定措施和事项》的报道，给这件事定下的基调都是“这是一个互惠互利的建议”，而且尤为强调纳贝尔的宽宏大量，依据就是整个文件的最后一项条款：如果发生法律争执和纠纷，由纳贝尔萨和萨木塔萨共同依据纳贝尔的相关法规进行裁决。这表面上看似乎没有什么不妥，虽然依据的是纳贝尔的法律，但既然最终的决定由两个基斯共同作出，萨木塔绝对不会吃亏，以纳贝尔这样一个大基斯居然能主动给予萨木塔这样一个弱小基斯以平等讨论的机会，这是多么公平而伟大啊。可是，这些报道没有一个提过这一条下面的补充说明：在共同裁决的过程中，萨木塔萨负责提供参考意见，纳贝尔萨在此意见的基础上形成裁决意见。这种说法在熟悉基斯政治组织形式的朋友眼中是不是很眼熟？仆从家族提供参考意见，由基斯萨进行最终决策，这是从卡拉克到希格拉几千年来所有基斯的统治模式，任何一个稍稍有点法律意识和知识的人都会明白这项条款意味着什么：如果萨木塔同意了这个“建议”，就会从法律上沦为纳贝尔的仆从家族。

【1】当时的纳贝尔工业计划委员会主席威尔当语。

正文　第11章　萨木塔对纳贝尔

也许有人说，从世界大同的角度看，就算纳贝尔吞并萨木塔，萨木塔吃点亏就吃点亏呗，大家都成为一家人不好么？我怀念大回归中那些没有基斯之分、团结一心的日子，我十分愿意世界大同，姓萨木塔跟姓纳贝尔有多大区别么？没有。然而我坚决反对纳贝尔的这种兼并。因为他们的动机不是创造大同世界，不是像他们吹嘘的那样“为整个希格拉和整个希格拉族做出更大贡献”，而是为了加强自身实力，同其它几个大基斯争夺戴阿米德的控制权。

虽然从小基斯的角度来看，戴阿米德的权利过于集中在那几个大基斯手中；可是在那些大基斯集团的内部，还是比较均势的。因此，尽管他们制定政策的时候不大会考虑我们小基斯，但是由于权利制衡，政策出台以后还是比较符合大多数人的利益。很自然，在他们那种平等的背后，存在着激烈的权力暗战。他们没有等全民大会作决定就不顾形象地掀起圈地浪潮，其实就是这种权利斗争作催化剂的结果。当他们发现条件困苦的小基斯准备抛弃自己的姓氏投靠某个强权时，马上意识到这将是一个扩大自己影响力的新途径，于是又开始争相吞并小基斯以扩大