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每天每天，数百台钻机在峡江两岸的沟壑山峦，演绎新世纪的绝唱：半个世纪的疑惑，被排炮爆响在峡江的天空，凝聚成信心和力量；

每天每天，数不清的参观者从水路陆路涌入三峡，让瞳仁在坛子岭聚焦：宏大的施工场面，在脑海心中浓缩成一个个微型话匣……哦，三峡，阳光下的施工现场都已见过，欣喜与自豪大抵相同吧？

那么，夜三峡呢？你曾有幸亲眼目睹过三峡工程施工现场夜晚的景观么？

当夜幕降临时，你若能登上坝区制高点坛子岭，定会从心底发出“疑是银河落三峡”的由衷感叹！

仿佛是刹那之间，三峡坝区涵盖的峡江两岸，骤然灯火一片。从上游“失踪”的三斗坪镇，不经意似地，在江南寂静的黄陵庙附近，用万盏明灯述说着新生；在地图上“消失”的朱家湾，在江北错落有致的重重叠叠灯影里，排列组合成“移民新村”的美丽形象；三峡工程建设部大楼的灯光，彻夜通明；坝区接待中心和新建的城市化生活小区，甜甜地睡了，那若明若暗的灯光，似在向路人讲述着昨天的故事；最惹人注目且为之动情的，当属峡江两岸长达10公里交相辉映的两条长龙了——那是江峡大道和西陵大道，以万盏街灯塑造的绝妙风景：灯光闪烁，映照千百年来黄牛岩、黄陵庙的祈盼和峡江母亲般的柔情！

坛子岭远眺，江南江北的灯火宛若天上银河。所不同的是：银河上鹊桥难架，而被誉为“神州第一跨”的西陵长江大桥犹如巨大的琴弦，彩虹般神奇地悬挂在峡江两岸，构成夜三峡的又一美景。

坛子岭近瞧，临时船闸、永久船闸、导流明渠、纵向围堰等重要施工地段，片状星云般密布的灯光，把施工区域映照得形同白昼：三峡施工年鉴里，没有夜晚这个字眼。

哦，千盏灯，万盏灯，点亮心中一盏灯！漫步坛子岭，置身夜三峡，你可曾探寻灯光的奥秘，打听创造这夜三峡美景的光明使者么？

夜三峡的万盏明灯璀粲夺目，韵味无穷！

三峡桥韵�

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曲曲弯弯的入峡路，失却了弓弦般的张力，魅力安在？

盘盘旋旋的出峡路，平抑了波浪般的起伏，韵味犹存？

怀揣疑问，驱车自宜昌市夜明珠立交上路，只半小时光景便抵达三峡坝区：观一路新奇，洒一路感叹。

造型各异、色彩斑澜的34座桥梁，似游龙、如飞燕，在西陵峡畔全长28公里的准一级全封闭专用公路上，缀成新中国的公路桥梁奇观。这条三峡交通命脉，将以日通行7000辆汽车的负载能力为日益增长的三峡工程物资运输要求服务。17年内，数千万吨钢材、水泥和各类物资设备将源源不断地运往坝区。

你见过平均公里便有一座桥的公路么？

你走过桥梁和隧道总长占公路总里程40％的公路么？

你听说过短短28公里路段竟有“8路诸侯”为之浴血奋战的故事么？

34座桥梁，拱成三峡工程的独特风景，被人们誉之为：“桥梁博物馆”；

34座桥梁，把三峡建设者的聪明智慧，镶嵌在古老峡江的崇山峻岭和悬崖绝壁上，铸成不朽丰碑！

黄柏河、下牢溪特大桥座落在西陵峡口著名的三游洞游览区内的高山峡谷之间，为上承式钢管混凝土拱桥，最大跨径160米，采用半拱焊接转体拼装方式施工，其承载能力、跨度和技术难度为我国同类桥型之冠。凭栏俯视，峡江风景秀丽俊美，葛洲坝宛若银龙横卧，新的港湾、新的码头、新的宜昌城面貌尽收眼底，令人心旷神怡；抬眼仰望，两桥恰似孪生兄弟，攀援嬉戏于山巅之间，犹如葛洲坝银龙的子孙，在小河小溪上悬成永远的风景。

乐天溪特大桥，与早先建造的一座特大桥并肩屹立，形成左右通道。两桥形同姊妹，和睦相处，双双以宽广的胸怀迎来送走三峡的车辆游客，忍辱负重。她以修长矫美的身姿惹人注目。

莲沱特大桥拱肋为桔红色、形同飞燕，轻盈地栖息在磨刀溪新旧滑坡体上。在滑坡体上建桥，乃世界建桥史前无古人的创举。当年“三线建设”修建的宜（昌）莲（沱）战备公路，为避开此建桥禁区，被迫将公路裁弯，把莲沱桥后移了90多米。该桥在施工过程中，建设者经历的磨难非建桥人莫能体验。大桥举行通车庆典时，国务院三建委负责人曾由衷感叹：整个专用公路，我最担心的，就是这座桥啊！

漫步莲沱桥，我禁不住心潮起伏，沿拱肋内的阶梯爬上桥顶，久久凝眸远眺：南岸黄牛岩顶峰，头