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在回答有关于空客受到政府资助的问题时，斯克伦兹表示他在会议中曾经直接告诉过克林顿，没有必要给予波音什么资助：“我们不赞成这样做，政府资助不是我们需要的。虽然公司的处境比较艰难，但仍然掌握了60％的市场，缺少经济支持并不是决定当前局面的关键因素。”而在当时，空客将有可能抢占波音30％的市场份额。
1992年制定的限制政府给予飞机制造商经济支持的协议（克林顿曾暗示要将它取消）让华盛顿和欧盟之间暂时停止了争斗。多年来，美国人一直对空客接收欧洲政府260亿美元资助的行为深为不满。而在欧洲人看来，这只是个五十步笑百步的问题，当年美国政府也是在军用飞机上下以重资才使得波音和麦道拥有了今天的商业成就。
其实双方都夸大了对方的情况，欧洲政府给予空客用于飞机研发和生产的费用很有可能是130亿美元左右，只是加上这笔资金后来赚取的利润才达到260亿。
如果说克林顿企图改变这场商业游戏的规则，那么他需要考虑的情况就非常复杂了。当他刚刚就任美国总统时，英国首相约翰·梅杰（John Major）和德国总理赫尔穆特·科尔（Helmut Kohl）来美国访问向他表示祝贺，其中克林顿就表示支持这个有关政府资助的协议，而之后来访该国的法国总统弗朗索瓦·密特朗（Franois Mitterand）也得到了相同的答复。在访问结束后的联合新闻发布会上，当被问到是否对该协议有反对情绪时，这位美国总统回答说，他现在面临的问题并不是出在协议上，而是考虑如何�
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