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还有国际组织的很多援助。我们看到一所私立小学，有来自澳大利亚、瑞典、欧洲的老师，他们是来做义工的，可见这个国家也很吸引人，我们问他们教完书走不走，好多都说不想走，再续一年。

同行的朋友很怀疑这种幸福的氛围能否长久，不丹人说他们有信心保持。为什么？又回到宗教上来了，就是因为有经幡，有僧侣，不丹追求的就是幸福指数，不追求GDP，不追求物质发展，他们要保持一个平衡。这让我忽然想到了以色列，以色列处在一个怨敌环伺的环境中，还有着犹太人被屠杀的经历，所以这个国家对安全的考虑永远是第一位的，他们的凝聚力既来自宗教也来自历史。不丹好像没有历史上的这种痛苦。如果一个国家痛苦的历史太长，会影响到人民的幸福指数。不丹就像一个不食人间烟火的孩子，纯净清澈，质朴天然，有信仰，有自由，复杂和世俗能顿时在不丹的空气里净化为简单，最后回归平静。

关于不丹，神秘、纯净，领略了一二，体会了幸福。

宝岛千里走单骑（1）

2009年我50岁，作为给自己的一份生日礼物，我在台湾骑自行车环岛一圈儿，9天骑了1　100公里。其实刚开始我是约了一些朋友，想到台湾进行一些深入的了解和观光，走路时间太长，骑自行车可能是一个好方法。专业运动员一般要7天，普通人的行程是12天，而大家都是企业家时间比较紧，就压缩到9天。行程一定，我二话没说，行，提包准备上路。结果报名临走的时候，俞敏洪刚体检完，腰椎间盘突出，李彦宏9天中有些重要安排，王石紧接着后面有个大型爬山计划，担心体力跟不上，最后只剩下我和另外一个朋友俩人，同行还有4人，均是台湾捷安特自行车企业的医生、技师。因为我每年都有些户外运动的锻炼，每天长跑1小时，坚持了13年，所以对麻烦事一点不害怕。我在大陆曾经骑最烂的自行车用了24天从北京骑到青海，走了2　000公里，我就是个爱折腾的人，收不住。

知道人生的上坡下坡，审时度势

说着这就上了路。到第二天早上出发的时候，我以为先要训练，结果车都准备好了，发了一身衣服、一辆车、一顶帽子。我联想到22年前我骑的是梅花牌自行车，车挺破，闸是竖着捏的，座儿也挺硬。捷安特是全球第二大自行车企业，自行车的车带特别窄，车座特别高，屁股得翘起来。车把虽窄但很活，有十几个变速挡。我从来没骑过，上去就犯晕，不会操作，第一个转弯就摔了。20年前摔的左腿，这次摔的右腿，好了，对称了。让技师将车把调紧了一些，好了点儿，坚持骑了下来。

我们最多的一天大概骑了150公里，在高雄赶上台风，气温37摄氏度，用汗如雨下、挥汗如雨形容，一点儿不夸张。我们每天一里一里地骑，别人在前面骑，我一个人被落下很远，也就在后面慢慢骑。当然他们有补给车，老有人提醒我，是不是坐车，我说我肯定不坐，就是晚到点儿。这能锻炼我的耐力，每天骑12~14个小时，骑完之后什么都不想，我还带了很多书，以为路上可以看书，写点儿字，最后什么事儿也没有干，每天晚上都累到瘫倒，第二天继续上路。

台湾东部都是山，起伏特别大，最大一个坡儿有将近11公里，实在是骑不动。我有一个体会，人生也是这样，有多少上坡，就有多少下坡，上多少就下多少。有时候会感觉是不是上坡短、下坡长，其实只是用劲儿不一样，上坡使的是吃奶的劲儿，下坡是紧张，下坡我最快放到时速43公里，我们有一个人放到50公里。上得最慢的时候是时速1公里，实在上不去。但是我在想，其实做一件事情，“上坡”的时候会特精神，“下坡”的时候反倒容易松懈，也容易出事。这次骑行对骑上坡的印象非常深刻而且感触颇深，所以我回来后当即就跟公司团队开会，提到不能在上坡的时候用劲儿太足，下坡不用劲儿。我们发现有两个女孩子，开始认为她们不会骑得过我们，可是她们骑得很匀速，一直在我们前面。在骑速上要匀速，而不是疾速。

不可小视无形的力量

第二个体会是关于台风。这次是我在台湾第二次遇到台风。我们曾经作过实验，风1级的时候什么样，10级的时候什么样，12级的时候什么样。风到12级的时候，你发现风是硬的，最软的东西也变成了硬的。风到10级以上，你会感觉迎面有一堵墙，能把人推倒。我们看到骑摩托的女士被风整个掀倒，车砸到身上。人生有很多东西像风，达到一定级别就能将人掀倒，你会感觉到流言飞语、别人的议论、潜在的威胁，我们看