第1章 接了个大活(第1/2 页)

正在睡觉的王小强，此刻光着膀子，正趴在床上，一脸迷之微笑，流着口水。

“嗡嗡，嗡嗡，嗡嗡。”床上手机震动的铃声不断地响起。

小强迷糊中，伸手四处摸了摸，终于在嗡嗡声结束的时候，在床角的缝隙里摸到了手机。

他恍惚中看了下手机上的时间，耀星历1024年6月24日早上6点钟。

小强不由地咒骂起来：“不要这么搞我啊，就差那么一点了，我擦”。他在床上蛄蛹来蛄蛹去，不甘心的磨迹了5分钟，长叹一声，“咋想不起美女长啥样子了，哎”。

小强从床上爬了起来，一脸的幽怨。洗脸刷牙漱口，煮了两个鸡蛋，喝了一杯还有两天过期的牛奶，再加一大块荞麦面包，2大条培根，总算恢复起来点精神。

王小强走到床边，从床头柜上取下负重背心，开始武装起来。

这是小强一直保留的习惯。小时候他跟人打架，个子小总吃亏。

后来，看到经常扛包的人身体肌肉结实，没人敢欺负，于是就学着大人的样子，天天背着沉重的米袋子跑来跑去，有重活也抢着干，结果意外的，身体结实了不少。

有一次，一个比小强大两岁的男娃又欺负他，他上去就是一推，把那男娃推到在地，感觉没怎么费力的样子，然后就很兴奋，上去就一顿小拳头，打的那男娃哇哇的哭。

自那以后，找到自信的王小强，身上保持负重的习惯就一直保留到现在。

这身在网上买的负重马甲，现在的铅条已经有90公斤了。王小强25岁，184的身高，体重85公斤。他的目标是体重2倍的负重，不过貌似体积成问题，可能要换其他种类的负重材质了。

小腿，小臂，躯干上都穿上负重后，有点像运钞车的安保。外面套上件宽松的运动外套，拿起车钥匙，出了房门，直奔楼下停车场而去。

昨天在网约车平台上，接了个预约订单，跑趟机场。早高峰的时候，这可是个大活，120多元，回来要是能再捡个回头客，这一天任务就完成一半了。

检查了下自己的座驾艾罗拉四个轮胎，气量充足，王小强按照约定时间把车开到了2公里外的宾馆楼下，打通了乘客的电话，通知已经到楼下了，等了10多分钟，乘客才走出宾馆。

正常来说，约定时间到达上车点，等待超过10分钟，司机就可以无责取消。

但是，实际上，大清早的开车到了预定的上车点，结果因为等待超时而取消订单，怎么看都是自己双输的局面，一方面既浪费油钱，又浪费时间，另一方面，还会隐性降低服务分。

从这点上看，网约车很多服务条款，看似为司机着想，实际就是隐形的压榨司机的价值。

再比如，如果碰到喝酒后骂骂咧咧，态度恶劣的乘客，等乘客下车后，你向网约车平台报备投诉乘客，结果呢，网约车客服马上就打电话过来，提醒司机要注意不要跟乘客发生口角。

看起来是为司机着想，实际上，乘客不会受到任何实质性的惩戒，好像醉酒是理所应当。

这就像两个人打架，这时候突然出现一个人来劝架，但是，他一直在劝被攻击的人，不要如何如何。但是，对于发起攻击的人，不予置评。

这就是对底层劳动人民的压榨，根本不会对司乘环境有任何建设性的改变。而随着权利的放纵和单向的压榨，对立的情绪会积累的越来越多，在某一个节点就会爆发。

王小强曾多次看到关于，网约车司机和乘客的纠纷报导。最后，没有一个案例，是对网约车司机做出有利判罚的，连社会舆论的导向也不会对司机报以同情。

人们根本不会去想这种现象究竟是如何发生的，而这时，所有的网约车司机就会接到要求线下培训，提高司机素质的课程。

这就像是对着老实人一个劲的说教，对着恶人不管不顾是一个道理。底层的劳动人民就是这么悲哀，各行各业的底层服务人员，面临的情况都差不多。

王小强每天在路上，接触到很多外卖骑手。他们用每天超过12个小时的时间，去用自己的努力守护自己的家庭，实现自己心中的梦想，他们没有偷没有抢，就是这样，还被利益链条的两端不断地压榨。

服务分，超时，完单率，投诉，差评，这些词语如同锁链一般，套在这些人的脖子上。

某音平台上，很多骑手的视频，看起来有些讽刺喜剧的味道，但是背后，都是底层劳动人民被无情盘剥的真相。

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