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1500米的高度折向东北方的根特，中国战机在4500米的高度隐蔽跟随。这样，最大时速为400公里的中国战机即使保持着150公里的飞行速度伴随英国飞机，也可以在发现敌人后马上进入俯冲加快速度，取得对德国恩里克型战机的绝对速度优势，及时地帮助英国飞行员迎战德国人。

因此，两位指挥官都决心要按照亲王的作战计划一丝不苟地执行。

只有这样才能得到最好的保护，才能得到最大的战果。

前线的康布雷、佩罗内机场上，中国空军第八航空队的一个大队72架战斗机已经发动了引擎，机场上充斥着“嗡嗡”的发动机声音。这个声音不是完全由飞机引擎制造出来的，还有一辆辆的防空战车在紧张地进入阵地，战车上的高射炮炮管指向蓝天，随时可以发射出炮弹编织出一张空中火网。

更远一些的兰斯机场。第七航空队的一个战斗机大队已经升空，72架战机在大队长林海中校的带领下爬升到战机的极限高度5000米，先向东北，再根据战局的发展转向西边的根特。

严密的作战计划在执行，能否成功就要看英国皇家航空队能否用几枚小炸弹对德军在根特西面蒂埃尔车站的象征性轰炸吸引出德军飞机了。

按照目前双方机型的比较，能够对付卡梅尔型的德国战机只有恩里克型，老旧的艾因德克尔、阿尔巴特罗斯型飞机在卡梅尔型面前只有挨打的份儿，就好象卡梅尔型在恩里克型面前一样。

不过，哈维－凯利和科利肖两人精心研究出一种双机配合战法来抵消飞机性能上的差距。这种战法是在7月13日的惨败后创造出来的，今天是第一次大规模的试用。战法是由双机编队来完成。一般长机的位置在前，保持1500米的高度，僚机则保持1800米的高度在侧后方跟随飞行。一旦发现敌机的进攻，长机会通过小角度盘旋来暂时拖延敌机的攻击时间，僚机则继续爬高到极限3000米高度后俯冲，这样就可以处于敌机的后方。通过俯冲得到250公里以上的速度咬住敌机、开火！

当然，这种战法还通过两机编队的一系列机动动作来赢得战场上的优势，其核心就是两机的配合作战。这种方式还可以衍生出两机编队之间，小队之间，中队之间的配合作战战法。装备的劣势也可以通过战法来挽回，这个战术是针对德军飞机的最大平飞速度为210公里每小时作出的。

阿腊斯上空。哈维凯利中校看到了一架中国战机穿下云层露了下头后又爬升上去，显然，中国海军飞机已经在头顶上了。中校在座舱里伸出了右手，而他的右手上捏着一条红布。

接到信号的英国皇家飞行队继架战机纷纷右艇向3点钟方位。预计15分钟后，他们就将在接近轰炸目标的同时遭遇德军的战机群。

利斯河在机翼下出现了，接着就是利斯河上的库尔特雷铁路大桥。

这座大桥在第五集团军的毁灭性惨败中竟然没有人去破坏，从而使得德军轻松地跨过了利斯河攻击第二集团军。几枚小炸弹带着英国飞行员的屈辱记忆落了下去，在桥边的河面上炸起了几股水柱。

突然，地面的防空炮火吼叫起来，德军地面高射炮阵地和临时改制的防空机枪阵地向天上的英国飞机猛烈射击。没有子弹或者炮弹击中飞机，德军新的高射炮弹还没有从工厂运送到法国－比利时前线来。

哈维－凯利中校下意识地抬头看了看，映入眼帘的只有白色的高大的充满水气的云团。中国飞机在高空中飞行时是不太可能被看见的，而仅有的轰鸣声，也会被德国人认为是高度低得多的英国飞机发出的。

德国人上当了！

蒂埃尔车站还没有到，英国飞行员们还只看到几条铁道在地面上快速地并拢，就被当面出现的德国飞机吸引了全部的注意力。

“恩里克型！一大群！”哈维－凯利在电台里怪叫了一声。声音显得又紧张又兴奋。

得到信号的英国战机立刻散了开来，用对手不会太注意的双机编队在空中开始跳舞。32架德军恩里克型飞机和48架卡梅尔型飞机开始缠斗在一起。

中国海军航空兵第一战斗机大队大队长祁恩华中校在等待更多的德军飞机出现，情报显示，在7月13日的空战中，德国新型战机最少有100架，云层下的数量显然不够第一战斗机大队吃的。如果此时贸然出击，必然会造成敌军从此远遁，而空军的战斗机编队还不知道有没有从东到西封锁德军飞机向腹地逃窜的去路呢！

无线电波在交流着。

“德军