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看着两个大美女亲热地在一起说着悄悄话看着他，孙纲恍惚有一种做梦的感觉。

这也算是幸福吧？

终于没有了阻力，北洋船政局开始如火如荼地开办起来了。

在中国历史上，中国人对于一项事业，一旦拿定主意，投入全部关注，很快便能做出令全世界震惊的成就，虽然很多都因为无法做到持久专注而慢慢趋于没落，那但一瞬间的辉煌，仍足以光耀千古！

而今天，孙纲这只小小蝴蝶，却要让这种辉煌，永远持续下去！

原本孙纲想吸纳福州船政局和江南制造总局的多余人员来北洋，但现在他郁闷地发现，可能性不太大了。

自打上次朝会后，光绪皇帝决定快速扩充海军，并得到了慈禧的首肯，中国再次掀起了新一轮造舰和购舰的浪潮，沿海各省向外国购买新式巡洋舰的同时，也开始谋求自制，本来在惨淡经营的福州船政局一时间让大批的定单弄得晕头转向，立刻开始把闲置的人员全部招了回来，连一直闲着没事的江南制造总局（即江南造船所，由于李鸿章那几年认为造船不如买船，江南造船所才有了四年就造了一条船的“纪录”。）都跟着迎来了“第二春”，闲置人员也都被利用了起来，虽然这两处造船厂都向北洋方面表示了支持，但孙纲现在不得不考虑，自己想办法弄人来了。

裴荫森老爷子这时候发挥了他强有力的组织能力，他想办法找来了当年好多的留法学习造船的学生到北洋来，包括当年监造“平远”舰的魏瀚，陈兆翱，李寿田等专业技术人员。福州船政局，江南制造总局，天津机器局也都力所能及的支援了部分技术人员，又在旅顺船械局调了一些，但还很不够，这时马玥发挥了她商业上的才能，她多方打听，联系了美国两家较大的制造轮船的民营企业，准备花重金把他们的部分技术人员和设备将来也都弄到北洋，才算勉强垫定了北洋船政局的技术员工骨干的基础。

在李鸿章的协调下，法国政府安排拉瑟耶尼造船厂（智利来的“开远”就是在那里造的）和北洋船政局取得了联系，多方商议后，决定由北洋船�