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东半球，运至纽约销售，远比在纽约近郊生产该产品来得划算。中国也从此登上国际集装箱海运和世界工厂的舞台。

本书从集装箱的发明史娓娓道来，将一个看似平凡的主题衍变成一个个非同寻常的有趣故事，展现了一项技术的进步足如何改变世界经济形态的。

读者在享受阅读的同时，还会有趣地发现，即便是一个简单的创新，也会彻底改变我们的生活。

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目录

推荐序麦伯良

致谢

第1章集装箱造就的世界

第2章码头上的拥堵

第3章卡车司机

第4章系统

第5章纽约的港口保卫战

第6章工会的分裂

第7章制定标准

第8章起飞

第9章越南

第10章暴风雨中的港口

第11章繁荣与萧条

第12章“大规模”情结

第13章发货人的反击

第14章及时生产

附录国际集装箱行业发展方兴未艾

机构公司名称中英文对照

参考文献

译者后记

名家推荐：

一个个冷冰冰的铝制或钢制大箱子，却堆积出了中国一年2万亿美元的进出口总值，集装箱，就好比是全球化的“肾”。莱文森挖掘的故事，为我们还原了一个真实的贸易世界。

…著名财经评论家、《华夏时报》总编辑水皮

中国太缺经济史，更缺产品史。以一个产品史承载一部经济史，在中国实属罕见。一个行业的改变往往出于偶然，偶然后来被解释为必然，但一场革命往往就是源于微不足道的一项创新。

《竞争力》杂志主编方向明

正如很少有人注意到马镫的发明是如何改变历史进程、重构世界版图的，也很少有人意识到集装箱如何成为全球化的幕后推手。《世界是平的》只是让我们看到了互联网如何成为把世界变平的“推土机”，而事实上，在互联网出现之前，集装箱这种看似低技术含量的发明早就成为使世界变小、变平的巨大力量。马克？莱文森把集装箱这种平淡无奇的物品置于商业史的显微镜下，让我们看到了一个别开生面的历史图景，一个我们从来不以为意的商业奇迹。这本让人大开眼界、悦人心智的小书，将大大丰富、拓展中国企业对于创新的想象力。

…《21世纪商业评论》主编吴伯凡

致谢（1）

集装箱运输的历史并不久远，但大量相对近期的原始资料已经非常难以查找了。很多相关的企业记录已经灭失。纽约港务局（PortofNewYorkAuthority），也就是现在的纽约和新泽西港务局（PortAuthorityofNewYorkandNewJersey），对集装箱运输的早期发展做出过巨大的贡献，但该机构的很多记录毁于2001年9月11日发生在世界贸易中心（WorldTradeCenter）的恐怖袭击。本书的面世要感谢很多热诚的档案管理员和图书管理员，是他们帮助我在研究者很少问津的那些馆藏中找到了现存的材料；还要感谢很多原本没有义务帮助我的个人，是他们彻底地翻查了自己的文件，为我找到了一些重要的记录。

在20世纪90年代早期，当我最初想到要写写马尔科姆？麦克莱恩（MalMcLean）时，北卡罗来纳州档案馆（NorthCarolinaStateArchives）的乔治？史蒂文森（GeorgeStevenson）就给我送来了一些很难找到的关于麦克莱恩家族的资料。当我决定回顾更近期的集装箱运输时，纽约市档案馆（NewYorkMunicipalArchives）的肯尼斯？科布（KennethCobb）、纽约拉瓜迪亚社区大学（LaGuardiamunityCollege）拉瓜迪亚和瓦格纳档案馆（LaGuardiaandWagnerArchives）的道格？迪卡罗（DougDiCarlo）以及位于特伦顿（Trenton）的新泽西州档案馆（NewJerseyStateArchives）的贝特？M？爱泼斯坦（）向我伸出了援手，让我完整地描述了集装箱摧毁纽约港的来龙去脉。

有关国际码头工人协会（InternationalLongshoremen’sAssociatio