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年盯着面板若有所思的样子，就起了这一话头。

江新年楞了一下，褚煦梁抬抬下巴补充道：“老家伙了。”

江新年明白过来对方的意思，笑道：“可别这样说咱们的战友。”

他用战友来形容飞行员和飞机之间的关系，褚煦梁觉得确实还挺贴切的。每一次飞行平平无奇或是小有波澜，最后能平安降落都是飞行员和飞机的共同成就。

说真的，万一碰上那种致命的机械故障，就是机长技术再牛也回天无力。另一方面，航空史上也出现过不少例飞机本身没有任何故障，纯属飞行员人为失误造成的空难。所以说这样一种双向护航的关系，用战友来形容还真是没错。

虽然这架737比较老旧，内部的面板布局设置，灯光还有座椅都比不上之前飞的空客先进，但江新年其实并不在乎这些。如果他是那种在乎表面的人，他就不会自己亲手摘下曾经那顶光鲜的帽子。

江新年努努嘴小声示意：“录着呢。”

驾驶舱里有语音记录器，属于黑匣子的一个。平时并不会有人来听驾驶舱的录音，但如果出了安全事故，调查委员会就会根据这些记录来还原当时的情况。

江新年声音洪亮地讲：“我觉得咱们公司飞机挺好的。”

褚煦梁并不认为他们现在的聊天会被公司的领导拿出来回放，但他仍然清了清嗓子，也附和道：“我也这么觉得。”

说完两人相视一笑，都觉得自己挺幼稚的。

“还适应吗？”褚煦梁问。

“嗯”江新年点点头，飞行上他适应得很快，同事们也都挺好的。

至于夜航确实比以前累多了，特别是干一整个通宵，白天再怎么补觉都还是觉得疲累。不过s航班排得不紧，不像之前在e航基本飞四休二，现在有时候他能连休好几天，反正年轻熬几天大夜缓一缓就又好了。

“就是深圳这天气，太热了，热得我吃不下饭。”江新年可怜兮兮地，他说的是实话，很多时候特别是运动完之后，一瓶电解质水灌下去，什么东西都不想再吃。