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一条从包头直接到新疆的铁路线。但是闯娃铁路公司没有跟日本人达成协议，日本人不允许这条铁路跟他们的线路连接，因为两条铁路在一定程度上存在竞争。所以闯娃铁路公司的闯娃常守成，下定决心要自己打通一条穿越阿尔泰山的铁路隧道，跟日本人的选择一样，从这里直接通到阿勒泰，建城后将跟日本人的竞争关系更加紧张。

赵书礼强力支持了闯娃铁路公司，通过自己的干涉，整府财政大量给予拨款，并通过自己的银行大量吃进铁路公司债券。让闯娃有了充足的资金，可以分段施工，小的施工段有数十段就不用细数了，大的分为三段：一段是从白云鄂博出发穿越往西北穿越一连串阿尔泰山脉余脉的工程，这一段需要打通数十段隧道；第二段是在小草地上的施工，从阿尔泰山脉段到科布多，这里有的地方必须加固地基，或者往草地下打混凝土桩基，或者铺设厚实的沙石垫层的方法来解决；第三段就是从科布多到阿勒泰，这一段的施工难度最高，因为要穿越阿尔泰山脉的主脉。

依困难难度来讲，第二段是最小的，因此施工几个月间，就已经修建了近百公里，最快时候三到五天就能修建一公里，中国人似乎天生对工程有种特殊的天分，从而造就了中国速度。

赵书礼从新疆到科布多的时候，测量队已经到了城外，正在测量标高和进行放线工作。同时科布多的火车站已经在修建中了，主体已经立了起来，经常有附近牧民和居民到车站附近围观，他们在期待这条铁路能改变他们世世代代跟外界沟通不畅的命运。

不可能在科布多等待铁路修筑过来，但赵书礼一行人几乎是沿着铁路线回塞北的，没有应日本人邀请坐他们开通铁路的头班火车，也没有坐飞机，就一路骑马或不行，因此走了一个多月才回到塞北中心归绥。

毫无疑问，各路军阀的代表早已经在塞北等了他数十天了，这些天中他们代表的势力在河南河北山东安徽等地大规模交战，而他们在塞北也暗战着，纷纷去拜访塞北各个整治人物，像徐新六、刘澍、姜奎等人，希望他们能在这次战争中对自己一方抱有良好态度，以至最后能影响到赵书礼的态度。

当赵书礼一回到归绥，这些人更是积极活动起来，因为他们心中明白，这个人才是关键。一时间各种酒会，各种活动，各种邀请的请帖摆满了一桌子。但赵书礼全都谢绝了，因为他仍然没有想清楚，到底是第一时间参战，还是等他们打出了结果，像张学良那样进关收果子。

立即参战有一个坏处，也有一个好处，坏处是战争规模恐怕就更成了空前的，那么将来死伤的士兵和对战场所在地的破坏也同样是空前的，好处是塞北军尽早干涉战局，势必可以尽快的让军阀们分出胜负，让百姓少受些磨难，早点添涕战争造成的伤口。

这是个两难的选择，是否立即参战赵书礼没有想好，而且他也没有下决定帮谁打谁？

出于个人感情，他是想打蒋价石，这一切的局面此人至少应该负六成的责任，加上他是元首，赵书礼是一个责任感很强的人，按照他的逻辑，作为元首蒋价石应该对中国的局面负责，还应该额外负责另外两成，因此这次军阀混战可以说蒋氏该负八成责任。

但是打到蒋氏后呢，中国的局面谁能收拾？就是一直默默建设积累了近十年的赵书礼，也都没有这个自信，能在战后掌控即将到来的混乱局势。李宗仁冯玉祥等人就更不行了，阎锡山跟赵书礼相似积累较为深厚，但主掌山西等几个北方省份尚可，全中国吗还是很欠缺。纵观整个中国，目前唯一有治理整个国家的人才储备的，非蒋氏莫属，这就是坐拥中央的优势了。

蒋氏的坐拥中央，在此时赵书礼看来，也是绑架了中央，绑架了整个中国，他竟到了一个不愿但是不得不帮蒋氏打这场战争的地步，否则即不利于国，也不利于民，唯利于对中国有图谋的日本人。面对这种局面，赵书礼恨不得打自己几个耳光，恨自己为什么选择当了一个整治人物，整治人物有时候确实可以整人，但有时候也得整自己，把自己整治的不是人，让自己为利益是图，就是个成功的整治人物了。

打不打？帮谁打？

这几个问题一时真是难以抉择，因此他内心十分的矛盾，但有一件事情他是想清楚了，而且立即就实行了起来。

那就是又一次整编军队。

一百二十七节　如何抉择（3）

这一次整编跟以往有点不同，这次的一个根本目的可以说是为了再次增加和恢复塞北军的战斗力。没错是恢复，在跟英国人一战之后，塞北军不少建