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啊。按照去年生产地车辆数。应该每隔五六辆就有一辆雪豹车啊。怎么看了这么久。还没有看到一辆雪豹车呢？

张岩还以为自己眼花。又仔细地看了半天。确实是一辆都没有。来往地汽车都是平头大耳地看着气派无比。却始终看不到雪豹小巧玲珑地身影。这下张岩有点不理解了。掏出电话质问雪豹厂厂长牛得草：“老牛啊。怎么在长安街看不到雪豹车啊。你这厂长怎么当地？”

“这是不怪我，老板我还想跟你说呢，现在不知道为什么，好多城市都搞起了限行，小排量的不能进城，对我们雪豹车的销售造成了很大的影响？”

“有这事？”张岩觉得有点荒谬，小排气量的比起大排气量的可要省不少油，禁行的话也应该禁行大排气量的车吧，怎么没事的话禁行小排量的车了，现在虽然石油不太贵，可是再过几年，石油可是一路翻上去，翻了四五倍，那时候买车主要花的可就是油钱了，连大排量的悍马都库着喊着找人接受，世界cháo流都是小排量，怎么到现在变成小排量不行进城了？

“老板我什么时候骗过你，你回去翻翻，百度一下就知道了，现在这都成流行趋势了。”

抱着半信半疑的态度，张岩回去找了一下资料还真的找出来不少禁行小排量的城市

běi&nbsp；jīng市：从1985年起在中心城区开始“禁摩”，1999年15rì开始，禁止1升以下含1升的车辆上长安街。

上海市：从20011年9月起，禁止1点2升以下的汽车进入高架路，从两年前开始在城区主要道路禁摩。

武汉市：2002年2月起，长江大桥和江汉一桥禁止1点3升以下的小型客车通行。

长沙市：从2003年3月1rì起在城区四条主干道禁止摩托车通行，同年0月20rì，更把“禁区”扩大到“一桥六路”，该市暂时还没有禁小排量汽车。

据初步统计，全国目前有130多个城市“禁摩”，30余个城市禁微。而禁微的标准